从中卫出发往西走，这是一条相当直爽但路况复杂的旅程。

要是你把地图当成一张庞大的纸质地图铺在地上，中卫大约就在西北角，而西安就在地图的东南方。整条路实际上并不像传说中的那样蜿蜒曲折，全程大约能跑个一千多公里。 但这数字背后藏着不少“坑”，得提前做好预备。毕竟这趟路不是好办的直线，沿途跨越了黄河、平鲁山、六盘山，就连要翻过秦岭的尾巴。

要是全程都在高速公路上，真就不算忒远了，但中间肯定少不了封山封路要么山路窄桥。 要算准总里程，起初要搞清楚你走的是哪条线。中卫是宁夏的门户，而西安是西北的龙头。有一种走法是走包兰铁路，这条路全长一千多，但全是铁轨，没有机动车道，故此这公里数肯定不及公路里程。另一种最常见的情况是走国道 G108 要么 G30 连霍高速的分支线。

这时候，总里程大约在 1300 到 1400 公里左右。假设你开车，加上休息、进食的工夫，实际坐车的距离会比这个数字少一些，毕竟有些路段能够超车，不用一直跟在后面。 沿路看，新疆的感觉扑面而来。从中卫启动，你离乌鲁木齐更近了，那边风大、路宽，导航说高速能跑，实际上高速大量还是要弯弯绕绕的。越过黄河之后，宁夏平原的地形启动变高，空气里的尘土味会浓一点，但还没到那种让人喘不过气的程度。

这时候可能就要翻过六盘山了，那是个 Sections 点，一转弯，海拔就瞬间往上窜，到了陕南要么关中平原前，身体可能会抗议。 说到关中平原，西安那叫一个舒服。一旦过了秦岭大巴山的阻隔，那种厚重感就消亡了，空气变得湿润起来，人下来会认定特别省事。

要是要去西安看兵马俑，要么在西安北站下站，你会发现这里的地势平坦了大量，不像西北那么破碎。

也就是说，从中卫到西安，实际上多算上去的只是关中平原那几公里，不算平分秋色。 这趟路最让人头疼的往往不是路本身，而是天气和路况。到了夏天，这时候最好办遇到暴雨要么大风，特别是过了黄河之后，黄河水有时候会倒灌进山里，要么滑坡泥石流。

这时候哪怕导航显示前方还有 30 公里，实际可能只能走 20 公里。冬天雪天更是费事，高速公路上的积雪清理不及时，好办出事。

故此，开快车总归不如慢点开。 实际上，中卫到西安这块区域，东西向的交通贼发达。高铁是个大约念。

要是你坐高铁，比如从银川要么兰州出发，中间可能停个站要么过个站，工夫管住在六个小时左右，这是最快的。但要是你是指纯开车，那工夫就多了。一个大约需求 14 个小时左右。

这期间，你能够选择走 G 108 国道，沿途风景不错，能看到大量宁夏的田园风光和甘肃的戈壁地貌。到了西安后，再搭上高速去市区，整个流程就闭环了。 自然，也有人说这条路特别远，非要算到乌鲁木齐算总里程，那样得去新疆那边了。

严格来说，国内干线一般不如此算，国内大约就是三千公里左右吧，但那是从北京到乌鲁木齐的线。从中卫到西安，就定个一千两百公里这个标准比较靠谱。它代表了西北内部的距离，是一个相对舒适的中段距离。 最终再补充一点，要是是在不同季节，行驶体验和总里程感受都不一样。春天的时候，路上草长得高，有些路段会略微绕路；冬天的雪大路滑，导航有时候会失灵。

故此，实际跑出来的数据，挺可能比地图上那个固定的数字要略微长一点。毕竟路是你的，天气是你的，路况和事故也是成百上千。 总而言之，中卫到西安，一千多个公里，是一趟既能感受西北豪迈，又能到了关中文明的路程。

只要规划得当，避开高峰期，这趟旅程绝对值得。