宝骏 510 这车要是想真省钱，那咱得看它的“肉”是不是够厚，价格能不能“送”到你的钱包里。 先说最让人头大的那个事：保养。

这车最硬核的是“一保两半保”。

第一保只要 200 块，标准配置里连机油滤芯都得自己换，然后去 dealership 做个常规检查就行。

第二保 200 块，第三保 180 块，第四保 160 块，第五保 140 块。

你看这数字，4000 公里赶明儿，要是只换正厂家配件，单算保养费，一年下来光这几项就得多交个 9000 块。大量人一听到这价就要砍价，但你要想，要是这车在保修期内，这钱还能省下来的话，那赶明儿的大修修起来可能更贵。 再讲讲油钱。

这车用 67.11 升/1000 公里，也就是每跑一公里得掏 2.30 个人民币。

要是你这车跑个 5000 公里吧，油费也就 1100 块。

要是跑个 10000 公里，那 2300 块起步，一年也就几百块。比起那些百公里油耗动不动就 1200 的油车，这个确实能省下一大笔。

不过，要是你跑个 2 万公里，光油费就得 4600 块，再加上个 1400 块的保养，这日子过得真不好办。但要是你把它开成了代步车，一年跑个十万八千，那油费就真不算钱，一年也就 2.4 个一公里，加起来也就 25000 块，一年 2.5 万，省下了不少。 底盘这块儿，大家认定这车好用，但也认定它有点“软”。减震偏软，过减速带的时候，前排乘客可能会认定有点晃。

要是装个硬顶行李箱，空间确实能拉满，但过个坑洼路段，感觉像是踩了棉花。

这点在市区代步的话，算个缺点，但要是是去郊外跑跑，要么家里有人喜爱折腾改装，那这软底盘反而成了乐趣。 外观内饰倒是挺有嚼头。前脸造型挺像当年的某宝车，别看前脸照搬宝骏 310 但没得改，故此实用性上没啥大提升。但内饰用料确实看着凑合，显得挺豪华，特别是那排座椅，一摸就知道是真皮，坐久了也不认定硬。至于配色，红黑配特别显档次，要是家里装修也红黑，那就更上档次了。 好停的，这点务必夸。它停在路边，加上那个保险杠，确实就像个停在家里的小车。

不像有些车停久了，膝盖特疼。

要是平时的话，用到它，停停就是。 最终说句大实话，宝骏 510 这车，适合哪位？它不是那种跑高速、跑长途、带孩子多玩点地图的“全能选手”。它更适合那些在城市里，图个安稳日子，跑个几百公里上班要么送点物资回家的人。它不贵，好停，保养便宜，就是底盘软了点。你要是图的是那种每天下楼就能出去的省事感，那它确实挺合适；要是你是那种追求极致操控要么长途旅行党，那可能得再看看别的。 总的来说，宝骏 510 这车，拼的是那个“一保两半保”的省钱大杀器。别指望它能让你每次加油都快乐，但在那边，它确实能帮你省下不少冤枉钱。

要是你打算养它，得做好心理预备，把它当个“电子保姆”，而不是“周末司机”。