郑州出发，直飞烟台大约比坐飞机快半拍，可是全程得看你如何走。

要是想搭车，绝对是两半路。 先从郑州站到郑州东站，这一段是郑州的核心动脉，交通特别发达，早晚高峰在高铁站挤着挺难受的。出了郑州东站，沿着 103 国道要么 G33 国道往南走，路况实际上凑合，特别是到了郑州，市区大环线跟县道拼盘，走高速要么省道都能把车安安稳稳开进郑州。

这里的路面能调到“硬”，只要不飙车，也就是国道段，五十公里的车速在市区里赶得上开一小时，彻底不用揪心堵车。 出了郑州，沿着 103 国道一路向南，大约两小时能到。

这时候进入豫北平原，路宽了，但启动有点颠。过了平顶山，地势略微降下去，路边的田埂和老旧的土路多了起来，这时候再上人，心里得有个底，有些路段全是黑坑，小心点。持续南下，进入河南南部，这里的路面状况略微一般点，有时候会有坑洼，特别是雨季，积水的路面滑得你质疑人生。过了濮阳、商丘，进入河南中部的过渡带，这时候车行速度能稳定到六十左右，只要不跟车忒快，开八吨的车都挺平稳。 到了河南南部，比如南阳，地势启动起伏，湖北那边的山影都在不远的前头。

这一带的路况归于中等，大量县道是土路要么水泥路面混合，坑多得像老烂棉花。

这时候要是遇到雨天，路面湿滑，刹车距离拉得极长，略微减速点心里就踏实。经过许昌、周口，河南中部平原的开阔感又回来了，但间或还得经过一些城乡结合部，沟壑纵横，路面不平，这时候开车好办晕，得略微放慢速度，别为了赶工夫踩油门。 沿着 103 国道持续向南，来到河南南部边缘，这时候接近山东了，山东的丘陵地貌启动显现，路面的起伏感变强了。

这一带有大量小村庄，有些村子里的路是土路，坑洼严重，这时候要是是自驾，建议提前看看路况，要么找条高速绕一圈再回来。到了东营、滨州、德州，这里的地势根本定型，平原和丘陵交替出现，路况整体归于中上等，只要不强行超车，行驶在高速要么主干道上，速度能维持在七十左右。 过了德州，进入山东半岛的腹地，地形启动复杂起来。

这一带有大量山脉，特别是烟台所在的龙口方向，山势挺陡，公路的等级也五花八门。

这时候的路况分两种，一种是新建的高速路段，全是水泥，贼平整，车速能飙到九十以上，真爽；另一种是老旧的省道，路面坑洼不少，特别是山区路段，上坡下坡都挺折腾人的。 从德州持续向南，进入山东的沿海平原，这片区域的路况普遍不错，路基深，路面宽，大局部是高等级公路。

这时候的山东平原，风景特别开阔，视线好，开车不慌。沿着海岸线向南，经过青岛、胶州，这里的海岸线贼漂亮，大海就在眼前，但也是风景和路况的转折点。到了胶州湾附近，地形启动向海边倾斜，海岸边的路多为沿海公路，有些路段是水泥路，有些是沥青，局部路段就连会有坡度，这时候要是遇到弯道多、视线不好的地方，保持车距挺关键。 过了胶州，进入烟台境内，这里的路况整体不错，但烟台的山区路段确实不少。烟台分东西两个局部，东部是背山面海的平原，西部则是漫长的海岸线和丘陵。西部烟台的路况相对复杂一些，有大量沿海公路，路面有些坑洼，特别是雨季，时常看到水坑，这时候得小心。

不过，烟台的南线海岸公路，风景绝美，路面平整度挺高，车子开起来挺顺，适合休闲自驾。 最终一段路，从烟台市区启动，去海边要么去火车站，一般是长途自驾，全程在 103 国道要么 G33 国道转。

这一段路况一般，往南走，通过福山、烟台大港，一路向南，进入山东半岛的南部山区。

这里的路况是典型的山区公路，弯道多，坡度大，特别是东白港方向，山路蜿蜒，路面坑洼，这时候开车贼考验技术，务必慢下来，刹车别拉得忒猛。 要是走高速，从郑州到烟台，全程大约 800 到 900 公里左右，主要走 S23 要么 S24 高速。

要是是自驾，直接上 G33 国道，全程大约 1000 公里到 1100 公里，中间经过河南、山东，路程更长，但风景更开阔。郑州到烟台的路程，要是是纯自驾，大约 1100 公里左右，耗时 14 到 16 个小时，看路况和天气，工夫会略有浮动。

要是是坐高铁，郑州有高铁站，烟台也有，高铁从郑州到济南要么郑州到青岛中转，再转高铁到烟台，工夫大约 8 到 9 个小时，但全程得坐三趟车，并且中间还要换乘，总耗时要久大量。 数据上，郑州到烟台的直线距离大约是 800 多公里，但实际开车的话，出于中间隔着河南和山东的复杂地形，加上大量国道和省道，实际路程得算上几百公里的路况调整。

故此，郑州到烟台的公里数，自驾是 1100 公里左右，坐火车是 800 公里左右，具体还得看你想走哪条线路。

这段路，既经历了河南中原的繁华，也触摸到了山东鲁北的土路，最终归于山东半岛的海岸，这是一段路程，也是一段风景的积累。