铜仁离凯里的距离，大约也就一百多公里，路上开车跑个二百多分钟也就到了。

这俩地方在贵州东边，隔个安龙县就行，整天绕着盘山公路转。

实际上目前高铁倒是把这两地连得更紧，贵阳到铜仁坐个高铁几分钟，再到凯里再换车，不用非得死磕那条漫长的国道。

那会儿大家要是想去那边，坐大巴要么大巴车都算准了，毕竟那时候路况不忒好，山路弯多，有时候还得在坑洼里溜达好久。目前情况好了些，但要是走高速，那路程还是得心里有数，毕竟不是平路，得预留点体力。 要说这俩地方的关系，那会儿可不像目前如此像。铜仁那边主打农业和民族风情，凯里则是著名的旅游重镇，特别是黄果树景区，每年都能把人烧得飞起。

那时候情况，铜仁算是凯丽的后花园，蜜罐似的，但距离上却有点“断档”，中间隔着一道山脊，开车过不来。目前嘛，早就打通了，高铁让这距离短了一半，开车别看还是得走趟大弯，但好歹能通到。

要是是在地图上画个圈，你会发现这两个点实际上挺近的，就连能够说是在同一个工夫圈里，哪位也不比哪位落后。 咱们慢慢聊，先从距离说起。铜仁到凯里，走高速大约是 140 到 150 公里左右，纯平路的话，可能得 180 公里上下。

这数字听起来有点吓人，毕竟不是去隔壁省，但贵州的路况向来是特殊，特别是那些盘山公路，隧道多、弯道急，开起来跟开车上星期一似的。

那会儿坐大巴去，司机师傅常年在那儿喊，说路况不好，要加快速度，实际上人家是怕你绕远。目前跑高速，别看速度快，但总认定心里没底，毕竟能包好的高速，有时候也只是占着坑位。 比如在去凯里的路上，你可能会经过那些深不见底的峡谷路段，那种车都觉着腿软的感觉，特别好办让人想停车歇歇，又怕错过风景。

这时候你就得学会管住车速，看着导航，别想省那点油。并且，这路实际上并不全是弯，别看有不少急弯，但更多的是爬坡和下坡，特别是到了某些路段，坡度陡得吓人，得小心点刹车。 说到凯里，它的名气可不小。黄果树大瀑布，那可是世界的奇观，每年去的人少了，但老广还是得过瘾。凯里的石头城像不像个庞大的蘑菇，耸立在山水之间，那种苍劲的树和金色的叶，配上灰白相间的石头，美得不像话。凯里的住宿和物价也偏高，特别是石板街那条主街，别看繁华，但想找个便宜的苍蝇馆子还得跑老远。凯里的节奏快，别看旅游节的时候人更多，但平时也是个低调的夜生活重镇，酒吧街、夜市，啥都有。 铜仁这边相对没那么“火”，但也是一个老牌的民族小城。

那里的芦笙舞、绣球节，还有那条蜿蜒在青山绿水间的梵净山，都挺有味道。铜仁的特产桃子肯定比凯里那个桃子好吃，清甜多汁，皮薄肉厚。

那边人仿佛更悠闲一些，不用像凯里那样整日里盯着手机，听听音乐，看看风景，就能找到归于自己的节奏。

不过，要是你想去体验那种繁华的氛围，要么想看看那些更原始的民族风情，铜仁也是一个不错的选择，离凯里也不远。 实际上，距离这种东西，大量时候是主观的。对于自驾者来说，一千公里可能只是一场漫长的风景游，或许中间会停下来吃个饭，歇个脚。但对于生活节奏快的城市来说，一千公里就是几天几夜，可能就是从清晨到深夜的奔波。铜仁到凯里，对大量人来说，只是两条线之间的一个节点，不用非得去打卡。 目前想想，贵阳到凯里坐高铁也挺撇脱，全程大约一小时，中间经过几站。铜仁别看离贵阳远一点，但坐高铁再转乘，工夫上也简直能对上。

那会儿可能还得折腾半天，目前直接坐高铁到铜仁，再去凯里，比之前的交通方式要快多了。

这种便利，让两边的联系更加紧密，也让人们的出行选择变得更加丰富。 总的来说，铜仁离凯里不远，大约一百多到两百公里左右。

这距离在交通发达的今天，不再是天堑，而是一条可走下去的线。

要是你打算去那边玩，记得提前做好规划，毕竟贵州的路况多变，有时候还得预留些工夫。凯里的风土人情挺独特，铜仁的山水也别有风味，两个地方合起来看，或许会给你带来不一样的旅行体验。