铜仁到隆回县，这俩地方在地图上还有点“冤家”味儿，实际上没那么远，但走起来的感觉彻底不像。

要是坐在高铁上，从铜仁市区出发，半小时内就能上高速，一路向西，直到隆回县的那片老县城，全程大约也就一百五十公里出头，大约两小时不到就能到家门口。

不过这种车马行人的速度，现代人肯定认定忒“慢”了，毕竟咱们目前要么坐飞机，要么跑网约车，十分钟一块钱，半小时就连只花个十几块就能把这两个点连上。 要是纯靠自驾，那就要靠铺路和路况了。省高速 G65 是必经之路，从铜仁往西走，穿过织金、松桃，一路沿着贵州纵深的河谷往里冲，泥巴路还没修好，水泥路也泛黄，间或能看到个标志牌写着“未完工”要么“封路”，这时候就得选客货车要么上国道了。国道 N24 要么 G225 算是更常见的路，路况相对差那么一丢丢，但就是这国道，有时候能直接开到隆回县城的老街上，就连能顺手把车停在那儿透透气。 实际上地理上，铜仁是贵州东线的一个大节点，隆回县则在贵州南部的腹地，正好夹在湘西和黔东南之间。想着从铜仁到隆回，实际上只要绕道走南红高速（G65）往西，去松桃还是空田方向，转个弯就能对上 G65 高速。但要是想走国道，那就要把铜仁往东绕一圈，从铜仁出发去石阡要么更远的地方，再靠南绕那会儿，这样绕得远了，路程长，工夫也多了。 说到实际跑起来，从铜仁站到隆回县城，单程不过两百多公里，不算短，也不算长。早上五点起床预备出发，一路睡到中午，在服务区歇歇，中午吃点热乎的饭，下午两点多开车上路，这时候心情都比较平和，毕竟不用像目前如此赶工夫。到了隆回县城，别说堵车，哪怕前方有一两个断点，你在市区内转一圈，随意找个加油站加满油，再兜兜风，心情瞬间就回来了。 隆回县本身也是个有历史感的县城，老城墙还在，别看有些地方被拆了重建，但那股子老味道是改不掉的。从铜仁到隆回，路途之中，间或经过几处乡镇，你会发现当地人的车都挺新的，但他们的行囊里装的东西，却和景区的游客不一样。

不像景区里的人一直围着冷冰冰的纪念品转，这里的村民更懂得如何过日子，如何把日子过成诗。 自然，说句实在话，铜仁到隆回的路上，最让人头疼的不是路程多长，而是“最终一公里”的体验。高速上间或遇到个坑洼，国道上一段没铺好的路，要么突然下起暴雨，这时候再慢一点，实际上也没那么难熬。毕竟车速忒快好办晕车，并且这种路况下的驾驶，需求更多的专注和耐心。 从铜仁到隆回，这趟路实际上挺有意思的，它不只是是一次地理上的位移，更像是一种心境的转换。你从城市的喧嚣里推门而出，经过几座小桥大沟，去往一个相对宁静、底蕴深厚的县城。在那里，你能够放慢脚步，看看路边的老树，闻闻院子里飘出的味道，听听河东那边传来的歌声，感受一种彻底不同的节奏。 有时候你会想，要是不用车，四个人坐个大巴去隆回县，是不是更好？实际上大巴也行，但就是舒适度差了。

不过对于短途出行来说，大巴的准点率可能更高，并且不用自己操心加油、停车这些琐事。对于大量人来说，选择大巴也挺好的，毕竟生活不一定要完美，舒服就对了。 总而言之，铜仁到隆回，这二十多公里的距离，在地图上画出来挺好办，但如何走，如何玩，才最关键。甭管是开车、坐高铁还是坐大巴，只要心怀期待，这段路都会变成一段美好的回忆。

毕竟，只要两个人，坐一辆车，去一个地方，那种好办的快乐，哪位都能体会。