北京到漯河，这条路不像高铁那样一按按钮就“嗖”地一下就到了，得绕个弯儿，要么说得慢悠悠的，并且路上能看到不少风景，但也得略微费点劲儿。 两条路选啥走？最实惠的肯定是靠高速狂飙，北六高速简直是把北京当成终点，一路向西撕扯着，中间刚过河南，没错，就是漯河。

这一大段高速路，路面是水泥的，车流量看着挺大，早晚高峰堵得能拧断腰。

要是你赶工夫，还得把北六高速上的分界点都算上，那里程数简直能绕地球一圈，起码得 1000 多公里。

要是走国道，那就更折腾了，得在高速出口下高速，再走一条蜿蜒的山路要么国道，一旦遇到暴雨要么塌方，堵在服务区比堵在高速上还难熬。 实际上不用非得绕远路。北京首都国际机场和漯河有直达的城际公交，这一趟车别看慢，起码得四个多小时，但比天天挤在高速上省去了不少精力，也不用揪心堵车。

还有一种走法，就是利用晚高峰要么周末，查查能不能走苏皖高速的东西向通道，别看那条线也不宽，路况一般，但有时候能避开某些拥堵路段，总比你天天走北六高速吧。 地理上，咱们这俩地方算是“隔河相望”，北京在北方，漯河在河南南部，中间隔着一条大河。

这河水别看不算特别宽，但毕竟是大河，横亘在中间，开车绕着走，路程自然就拉长了。

不过也别揪心，毕竟咱们目前开车技术都好了，导航都能算准路线，只要路况好，根本都能走通。 关于堵车，这绝对是两地间最让人头疼的环节。

特别是北六高速，出于它是连接京津冀和豫皖两地的黄金大动脉，车流量常年居高不下。

哪怕是平时，你也得时不时提防一下。

有时候服务区门都打不开，得排队等个几十分钟；有时候连加油站都打不到电话，得自己跑一趟。在高速上，特别是下午四点赶明儿，前车的尾灯就像是一条条倒挂的红灯，密密麻麻晃得人睁不开眼。

这时候要是遇到大货车的盲区，要么前方突然有大雾，反应慢了半个身位，略微一甩头就能碰到前面的车。

那种在高速上“游走”的感觉，有时候比在市区堵在路边还让人急眼，出于连个平行线都看不见，只能时刻盯着后视镜。 说到漯河这个地方，它给人的印象和北京彻底不一樣。北京是座城，有历史，有胡同，有高楼，给人的感觉是“大”和“密”。而漯河嘛，更像是一个被时光遗忘的产区，要么说是老黄河边上的一块大平原。它不繁华，也不拥挤，更多的是那种朴实无华的感觉。 locals 们见面都爱聊吃的，面、皮、肉，这些都是漯河人的命脉。走在漯河的大街上，两旁都是低矮的平房，电线杆子密密麻麻地插满，阳光晒得路面发烫，蝉鸣声此起彼伏。

这里没有北京的精致，却有河南农村特有的粗犷和活力。

要是你去漯河，会发现这里的人活得挺实在，讲话慢条斯理，办事也不像大城市那样推诿扯皮，更多是厚道。 自然，漯河也有它的好吃的。

比如你去了，一定要尝尝那里的郑金旺烧鸡，要么那烙饼，还有卤鹅。

这些美食味道都挺正宗，吃一块烧鸡解解北京人的牙口，再去路边摊买点馊油饼子，那份烟火气是北京人没见过的。漯河 cuisine 实际上挺接地气，没有那些妖艳的招牌，只有实实在在的一道道菜。 再说说交通状况。北京到漯河，除了走高速，还能够尝试走京港澳高速的延伸段，别看这条路也通河南，但中间经过的隧道多，桥面多，行车条件相对好些，不过路程可能略微长一点点。

还有一种比较小众的走法，就是走海岸线要么走忒行山周边的山道，这彻底取决于你啥时候去。

要是是冬天去，山路封路的可能性就大，那只能全凭运气和车技了。 从舒适度来说，坐高铁实际上是个折中选择。北京南站到漯河北站，别看也不是直达（要换乘一次），但速度快，准点率高，不用操心堵车的事，不用在高速上系保险带防颠簸。并且高铁站就在市区附近，不用拖着大包小包去机场。

要是赶早班高铁，还得在机场等地奔波一下；赶晚班要么周末坐公交，可能还得在车站等半天。对于工夫敏感的人来说，高铁是个不错的选择，别看票价比打车贵点，但总划算。 最终，说说那边的生活气息。北京大院规整，街道干净利落，绿化做得挺好，公园里的喷泉、雕塑看得人心里亮堂。而漯河的大院略微破旧点，街道两旁更是杂草丛生，土路被车辙压得变形，但这里的人贼热情。你要是去漯河市区的夜市，那简直就是一个大熔炉，从早到晚，从各种方言的混杂声里，能感觉到这里正在慢慢成为一个小城市。

这里没有北京的冷漠，却有河南人的淳朴。 总的来说，北京到漯河，路程不算短，特别是走高速的话，里程数挺离谱的，但风景却算不得如何样。

不过换个角度想，正出于路远，沿途看到的田园风光、河流风光，反而能治愈大量都市人的累得慌。你坐在车里，看着窗外的田野在头顶掠过，听着车轮碾过田埂发出的沉闷声响，那一刻的宁静，和在北京的钢筋水泥森林里感受到的喧嚣彻底不同。

要是你愿意慢下来，慢走这段路，或许能在漯河这片土地上，找到一点久违的安宁。