今天得跟大伙聊聊凯越这车，咱不整那些虚头巴脑的术语，就唠唠到底是个啥价钱的油。 大量人刚问起油耗，第一反应肯定是查个油耗表，然后看着上面那一长串数字，心里直打鼓：“这表如何如此花？百公里才 6.5 升的油耗，我这车才刚 1.6 吨，如何比老款多如此多？”实际上这表上的数字，出厂 setting 的时候就没咱如此算的。别被它骗了，咱看车开起来心里有数就行。 先说说那台 1.6 升的小排量版本。实际在城市里跑，别光看那点数字，得看开空调要么高速打灯的时候。市区周末堵车，时速不到 40，加个空调，这油耗可能直接飙到 10 到 11 升每百公里，那是确实高。

要是平时开得勤快，车速不降，彻底不用开空调，时速省事过 60，那油耗能管住在 8 升上下。

只要间或走高速，间或开空调，它的综合油耗实际上挺省。 再看看那台 1.5L 的版本，这车特别智慧，它跟发动机做了一个“协商”。出厂设置那个换挡点，让它略微慢一丁点，但这益处是多了。在市区走走停停的时候，发动机老是半挡位转悠，油耗能低一点；可要是想跑高速要么超车，它就能像凭本事似的，挡位直接升上来，动力立马跟上，这时候油耗自然就顺了。大量人说它省油，就是出于它知道啥时候该省，啥时候该省也不心疼。 再说说那款 2.0L 的大排量车型，这车略微有点“豪横”。它出厂设置里发动机的转速上限定得高，这益处是动力猛，脚底下踩一脚就窜出去，超车快，但缺点就是油耗有点“刺眼”。每公里大约 10 块钱油钱，在市区里开是挺贵的。

不过，它的优势在于能长工夫跑高速。

要是你把车主要用于跑高速，要么时常需求长距离赶路，那它的油耗优势就出来了。别看每公里看着贵，但出于它省下的那些市区怠速油耗，算下来，跑得远总划算。 实际上不管哪个排量，核心就是两点：一是别在那儿琢磨油耗表，二是把车开得好。凯越不是那种只会让你“油老虎”的家伙，反之，它最精通在市区里“精打细算”。当你把车速压在 60 到 80 之间，发动机工作在最佳效率区间，再加上个略微开点的空调，时速 60 公里每公里的油耗能管住在 8 升左右，这在目前的小排量车里已经算是算得相当好了。 说到数据，咱拿个具体的例子算笔账。假设你开了 100 公里，市区跑了 60 公里，高速跑了 40 公里。市区时速平均 40，开了 10 分钟空调，油耗 11 升；高速时速平均 80，开了 2 分钟空调，油耗 6.5 升。加起来总共开了 8 分钟空调，耗油量是 17.5 升。

这时候算笔账：市区跑 60 公里，耗油 70 元（假设油价 11 元）；高速跑 40 公里，耗油 26 元。加起来 96 元，百公里 96 元，每公里大约 1 块多油钱。

这数据看着不低，但前提是空调开得勤快。你要是 highway 上不开空调，低速蠕动，那油耗绝对能管住在 8 升以下。 故此啊，凯越的油耗不是定死的数字，它是开法。

要是你是个“技术流”，喜爱在城市里跑，那它就是个省油能手，这时候每公里两毛钱是合理的。

要是你是个“实用派”，主要跑高速要么长途，那它就是个费油机器，这时候你可能得接纳每公里一两块钱的现实。 最终想说，买凯越最省心的地方就在于，它不会让你为了省那点油钱去折腾啥复杂的驾驶习惯。你只要记住，别在那儿死磕那个油耗表，多加油，多加速，多开空调，凯越就能给你省下一笔不小的开支。

毕竟，对于小排量车来说，能省下一顿火锅钱，那也是实实在在的益处。