青岛到黄岛的路，实际上就绕着湾子转一圈，绕个弯儿就能到。早上七点发车，沿着胶州湾的曲线一路向东，风早早就吹得透亮了，车上一路晃荡，心里头反倒认定舒服，不像平路坐车那样憋得慌。到了胶州站，工作人员给你指路，说往前走几步就是海边那一带，不用走大路，直接往里拐就能碰到那滩滩。穿过这片密集的树林和别墅区，波浪启动拍岸边了，海风带着咸味灌进气里，这时候才认定，原来这趟路程不是拼命跑，而是慢慢走，走到心里头去。 海上公路是青岛出海的必经之路，那会儿没走的时候，全是弯弯曲曲的，像极了小时候追虾子时玩的迷宫。

后来修了高速，这条路才变得顺畅起来，但那种被海包裹的松弛感，还是那些老路留得住的。你坐上去，能看到后面大巴车像一串珍珠，一颗一颗滚过那一道道沙滩，阳光打在玻璃窗上，滋滋冒油似的，看着就让人想吐。

这种慢，是城市之间没得比，只有公路能给你供给。 黄岛那边，也就是目前的胶州湾新区，跟青岛主城区隔海相望，实际上挺近的。

那会儿的导航都说两小时，目前这俩地方，早上七点出发，中午大约就能见个面。

不过要清楚个事儿，那是沿海公路，不是平原公路。你越往北，海越深，路就越窄，弯道也越多，时常感觉到胎噪大得能听到海浪声。

有时候晚上赶路，车把就要抬得高高的，不敢开忒快，生怕把海风灌进驾驶室。

这种路况啊，那会儿也是老黄岛人磨出来的，目前开起来，也是一种风景。 说到具体里程数，按国道算那张弯弯的路，大约八九十公里。

要是走那条新建的沿海高速，别看快，但路况好得多了，感觉像是在沙漠里开了一趟宝马，不需求过多关切速度，只要稳住油门就行。中间经过茂马高速，然后衔接上绕城高速，路是直的，视野开阔，但少了点那滩滩的亲切感。

不管走哪条路，核心都绕着湾子转，绕着波涛走。 每到节假日要么周末，这条路上就繁华起来了。出于黄岛这边要搞产业规划，要建新园区，故此路上车流量大得吓人。

有时候下午两点，高速上都在，全拉几百公里长的车速，车灯都晃得看不清。

这时候要是走沿海高速，得注意那个限速牌，沿海路段限速是 120 公里，但这不代表能够乱开。

实际上青岛出黄岛，更多是看心情。 有时候心情好，开在平地上，前奏是平缓的，后面跟着点起伏，挺像那海边小路的质感。

有时候心情急，那就得开沿海路了，整个人都跟着路面起伏，特别解压。

特别是到了胶州湾那边，海风一吹，路两边的海堤都像镀了金边。

你看着波浪在远处翻滚，近处就变成细碎的泡沫，这种动态的画面，比看地图上的直线要有意思得多。 回到家的时候，要是下午两点干完活，再坐半小时公交到机场，实际上也来得及。黄岛那边目前发展得不错，机场离市区也就两公里，地铁线刚修好没多久。

那会儿坐飞机得坐两小时，目前坐高铁也就三十分钟，但青岛出黄岛，还是公路更靠谱。

你看那些货运列车，一路货通，从青岛的价格表里能看出来，最近的价格表上，去黄岛的票都便宜，连油钱都不贵，你算算，跟坐飞机去北京差不多，但不用折腾。 实际上青岛到黄岛，不需求算那么复杂的公里数。你只需求看大海，听风，数数车轮碾过碎石的声音，就知道这趟路到底值不值。

不用非得问导航，心里有数就行。毕竟路修了如此多年，一直绕着湾子走，就是为了让人能慢下来，看看那个被世人忽略的湾。