成都到江油的路，说实话挺长，一脚油门下去得跟背山走一样。

听说那会儿有人想直接走高速，结局发现绕了好几圈才到，最终还得再爬几道山。目前的路线实际上挺明显的，一般是顺着那两条隧道往南走，中间还得拐弯过南平，下面全是翻山越岭的感觉，路挺宽，但全程都在爬坡，车子跑起来不是快，是喘，这点特别明显。 不过仔细量了量里程，直接算下来大约就是 200 多公里吧，比广州到成都那 800 多公里的距离确实短得多，也就相当于从西边成都过来的话，在四川境内大约少跑 500 公里以上。

要是从都江堰那会儿，距离略微近点儿，也能管住在 180 到 200 公里这个区间里。大量人可能会怪，为啥网上说这路近，实际开车还得折腾半天，实际上是出于前面那两条隧道和南平的大山，把路给堵住了。大家平时只知道成都到绵阳，要么绵阳到成都，但中间这段直线距离，只是把整个四川盆地给隔开了，再转个弯，加上爬坡的损耗，路程就长了。 说到具体如何走，目前导航上最稳的，还是得顺着那两条线走。

不管你是去江油的东面还是西面，照着导航点进江油镇，然后选最近的那个出口直接下去，这条线根本就定好了。中间过南平的时候，千万不要急刹车，出于下面那个大隧道务必全速通过，不然不仅影响速度，还可能出于刹车害得系统报警。出了隧道之后，路面会略微变宽一点，有些路段还能看到树木和农田，感觉像是确实从城市闯进了农村，这种视觉上的反差有时候挺有趣的。 实际上江油的地形，简直就是“藏”在地下。

不管你目前是在成都平原，还是到了江油市区，想要看到那种开阔的视野，都得往南看。县城那一带别看不小，可是被山包给圈住了，特别是往东要么往南边的路，根本就是沿着山脊修的，弯大一点，坡度陡一点，车子开上去感觉像在爬坡，回来再下来就好办头晕。你要是想走高速，目前的路况别看好了大量，但还是得留意那些隧道口，有时候进出隧道速度差挺大的，进去慢点出来快点，不然到了高速路口可能还得绕个弯。 从成都出发，一路向西走，经过锦城市区，感觉像是缩短了时空的旅行，但到了江油市区之后，那种震撼感就彻底没了。江油那会儿是个农业县，目前改成了工业和旅游结合，酒店和景区多了不少，但真正的路的选择，还是得看那两条隧道。

有时候为了赶工夫，司机可能会认定走高速更顺手，但一旦过了那些隧道，后面跟着的大巴车要么小货车，就会发现后面全是爬坡的路，车速能上来，但收油门得慢，出于后面车在底下开。

这种路况，对于刚练车的新手要么想体验驾驶乐趣的人来说，确实不忒合适。 要是非要算笔账，从成都到江油，直线距离大约也就 150 到 160 公里左右，但实际驾驶里程，寻思到爬坡、弯道和可能的绕行，得加上 200 到 250 公里。换算成工夫的话，大约需求两个多小时。

要是是开小车，低速行驶在六级或七级坡道上，感觉像是在爬大山的，油耗肯定高，不适应的话，着实不建议长期依赖这种路段开车。 自然，大家对于“近”的定义也不一样。坐飞机的话，成都到江油的工夫不到两小时，路程也就 800 多公里，但要是是坐火车，从成都东站的火车出发，别看不用坐挺远，但后面还得转车，整体工夫也比开车慢。

要是想要看风景，沿途的景色别看不如川西那么壮丽，但江水、农田和间或的农田路，也别有一番风味。

特别是过了南平之后，两边的山势变得更加陡峭，那种“人在画中游”的感觉，随着距离的拉长，慢慢变成了“人在画外游”。 有时候在车上也会遇到些小插曲，比如导航有时候会显示几个备选路线，选错了可能还得多开半小时。

不过总体来说，目前的道路建设还是蛮完善的，大局部路段都能保持畅通。

要是你是要去游玩，建议还是早点出发，避开早高峰和晚高峰，不然交警查得严，不仅不耽误工夫，还能省不少事。最终说一句，能开车去的地方，路都通，就是多走点山罢了。