从长治出发，真正到青岛，大约得走三百六十公里左右。

这距离乍一看挺远，但要是开车的话，大约也就四个多小时的车程。

不过得先说明个事儿，地理上这两个地方实际上隔着好几个省，路线不像是在自家后院转圈，得绕个远路。 要是你走京广高速，那是最省工夫的王道。

这条路像条大动脉，贯穿了河南、山东，一路往上走，穿过大量地级市。长治在忒行山脉脚下，往北就是忒行山的主干道，再一出忒行，就是那个超级大的京广高速通道。沿着这条路一路向北，超过了石家庄、忒原，一路翻越那些忒行山的脊梁，直到山西边境，然后沿着沿海的通道往北，就能钻进山东。到了山东之后，再往东拐，跨过黄河，过了郑州要么商丘，一路向东，就到了青岛。

这条路别看名字听着长，但路况实际上都算不错，只要不赶工夫、不绕路，第二节油速度还挺快，不像有些高速时常堵车。 自然，要想跑够这三百六十公里，光靠单一的高速可能不够灵活。你能够选择走京承高速和京台高速的拼盘，要么走秦京高速。

这时候就得聊点技术细节了。京承高速是从北京下来的，直通郑州，这条线在河南段特别宽，隧道多，隧道多的话，平时看着有点闷，但要是是周末要么节假日，那种公路隧道穿越的感觉确实挺出片。到了郑州，你能够换条线，走京台高速，从郑州往东，过开封、商丘，一路往东南转，穿过安徽、江苏，最终到了山东半岛。

这条路在山东段归于沿海大动脉，线路比较直，从济南直接冲向青岛，沿途风景也不错，特别是到了山东胶东半岛的时候，大海就在眼前，那种从内陆平原直接到大海的落差感，开车时特别有感觉。 还有个略微绕一绕的选项，就是走京港澳高速。

这条线是真正的国际大动脉，连接了北京、天津、河北、山东，一路向东直达广州，然后再折返到青岛，故此京港澳高速有时候能跑得更远。

不过这条线在山东段和胶济铁路简直平齐，车速和京承、京台差不多，但绝对稳定，毕竟它是国家主干线，车流量大，但保险感也强。 要是想省点力气，也能够看看长平高速。

这条线是专门从长治往南走的，一路向南，跨过冀中平原，过邯郸，过邢台，一路往下，终于到了河北的南部边缘，然后顺着沿海通道往南，到了山东的东营，再往南就到了青岛。如此一比，别看路程可能比走北线要长一点点，但确实用意省车，并且沿途看着也顺眼，没有那么多隧道隧道，就是典型的平原高速风格。 说到数据，长治到青岛不止这一条线。

要是你想走金兰高速，别看名字听着像，但实际是从洛阳往西，经过三门峡，再往上到山西，绕一大圈后到青岛，这距离绝对超过五百公里了。

要是你是在山西本地，比如从忒原出发，忒原到青岛也就二百多公里，转着转着就到了。

故此你看，真正把长治和青岛串起来的高速，要么是京承 + 胶济线，要么是金兰线，要么就是长平高速。 实际上这三十多个小时的路程，对于大多数人来说，不至于累得半死。目前的车辆续航都够了，就算不加油，开两天两夜也没难题。

关键是，沿途的风景变化挺大的。从忒行山的峡谷风光，到黄土高原的沟壑纵横，再到华北平原的广阔无垠，最终在大海上和青岛的滨海路相遇。

这种从北国到南方的跨度，能让人原本认定遥远的距离，在车轮转动中变得具体起来。 有时候你会想，如此远，不坐飞机吗？航空确实是更快的选择，一旦起飞，落地青岛只需不到两小时。但要是你追求的是那种把家搬进大海的感觉，要么是一个整个的旅途体验，坐车的风景和节奏才更合适。并且，沿途的停靠点，比如河南的龙门石窟、济南的泉城、青岛的栈桥，站在路边看看，那种沉浸感是飞机上彻底体会不到的。 最终还得提提住宿。

既然要跑如此远，中途住宿也是个难题。长治市区交通还挺撇脱的，晚上住一晚。到了山东赶明儿，济南、青岛都是不错的选项。在济南住两晚，既能歇脚，还能顺便看看济南的夜景。到了青岛，直接落地，周末去海边吹吹风，要么住几天慢慢玩。自然，要是赶工夫，到了青岛再住一晚终止行程也是合理的。 总的来说，长治到青岛，三百六十公里是个合理的数字。

这条线没有明显的拥堵点，路线也比较成熟。

要是你打算去山东旅游，这条线绝对优先推荐，性价比和体验感都在线。