宝骏 730 是个典型的“买菜车”级别的产品，别指望它给你供给那种飙车的快感，它的核心卖点全都在“省”字上。要说百公里耗油到底多少，得先把它的使用场景给框定住。

凭良心说，它的油耗数据在整个宝骏系，就连大量同级合资车里都算偏低的。具体数字嘛，根据不同工况，大约在 6.5 到 8.5 个升之间浮动。最典型的就是市区代步，早晚高峰堵在路上，这时候个位数的油耗都能刷出来，扣分项少，能跑个 25 公里也能回本，这时候开得略微稳两点风，顿挫也少，能开得挺远。 可是光看市区数据好办误导，得说句大实话：这多少都跟路况分不开。

要是你没有固定停车位，只能在路边随意找个兜风，那油耗肯定是虚高的，时常能摸到 10 个升往上，这时候还得算算有没有必要跑，毕竟保值率也死得比较快。

不过，要是你能开上宝骏 730 自带的自动空调，并且习惯慢慢踩油门，那油耗实际上能管住在个位数，这工况下低于 8 升的贼普遍，大量车主都如此开，认定舒服又省钱。 再看高速场景，情况就有些微妙的变化了。

明明写在说明书上是 6.5 升，但实际跑高速，特别是高速混合道，那个油耗时常能飙到 8 升就连更高。缘由挺好办，高速上空调不用开，并且轿车风阻比货车大，加上你开车习惯一踩到底，车重和空气阻力的叠加效应就出来了。

这时候要是配了自动空调，平均油耗可能还在 8 升上下，要是热车没做好，要么高速上频繁开关空调，那油耗瞬间就上去了。

故此，想在高速上跑个 6 升以内，要不就你能养成挺高级的驾驶习惯，比如保持匀速、常备暖风、选对档位，否则想省钱是挺难的。 为了更直观地感受这些差异，咱们扒一扒厂家给宝骏 730 放出的那个油耗表格。别认定那些数字枯燥，实际开车的感受才更像。

比方说，在市区拥堵路况下，20 公里的路程，要是全程 6.8 升，平均下来每公里也就 0.34 升油，每天跑个 10 公里市区，也就耗个 0.4 升油，折算下来一个月也就 4 块钱，这性价比确实能打。

要是没了空调，要么开得猛，这数字就能直接跳到 7 升往上，一个月多花 5 块钱，看着不起眼，但累积起来也不少。 再说说高速那段，厂家数据给的是 8.1 升。换算下来，跑 100 公里高速，那得烧 81 升油。但这只是理论值，实际驾驶中，要是半小时内跑了 120 公里，那油耗就连能冲得 9 升多。

这时候再搭配自动空调，每跑 100 公里就得烧 100 多升油。能不能接纳这个数据，关键看你对“长途”的定义。

要是你把 8 升的油耗当成“高速巡航”的标准，那可能有点大了。

毕竟，赶明儿换车，有人要问：“你跑高速 8 个一箱，你这车能开几年？”这时候再提省油就显得挺有说服力。

故此，实际上宝骏 730 省油，更多是体目前“不用忒费劲”上。 有的人认定，只要不开半箱油，油耗就低。

这话别看听起来挺理直气壮，但大错特错。高速上只要有一脚踩到底，车重加上空气阻力，油耗立马就上去了。真正能跑出 6 到 7 升的，往往是那些开了几年，把油门当刹车用，并且周末人少又没堵车的车主。他们开得省事，反而能省下不少油钱。新手上路，特别是新手，挺难就做到如此低，一般都在 7 到 8 升徘徊，这时候每 100 公里多烧一箱油，上路跑半天，那感觉和没跑有啥区别？ 再聊聊保值率这事儿，实际上也跟油耗分不开。宝骏 730 别看车龄大了点，但它的油耗数据在代步车上算比较靠前的。大量同价位的合资小车随意跑个 9 升就连 10 升都不稀奇，但宝骏 730 能稳定在 7 升上下，这直接拍板了它在二手市场的价格优势。

毕竟，同价位下油耗低的车，买家心里更有底，想吐也吐不了。

故此，要是你还在寻思买宝骏 730，它的油耗优势确实是实打实的，起码比旁边那些“标榜”省油但实际未必能省的车要靠谱，起码能保证你每次去加油站都不那么心痛。 自然，油耗也不是越高越好，也不是越低越好，得看你的用车需求。

要是你主要是市区通勤，想省钱，那宝骏 730 是个挺好的选择，别看高速上跑点油，但比起油车省下的钱更多。

要是你时常跑高速，要么对驾驶体验要求挺高，那油耗数据就不是首要寻思因素，舒适度、加速感、保险性才是。

总而言之，宝骏 730 的油耗表现，还不如说是个“油耗怪兽”，不如说是一个“省心代步工具”。

只要你不把它当成工具跑，它就是一款耐用的家用车。