潍坊老戏楼那把大高堂，一坐就是半天，风一吹，旗杆上的红绸都飘得跟鬼子似的。

那时候潍坊是“五县一市”的版图，八大关那是精舍，像个被上帝砸烂的鸡蛋，目前青岛多了，那蛋皮都厚了。问潍坊到青岛，这路啊，得看你是去打工的还是去度假，路线不同，公里数也天差地别。 坐高铁要么长途大巴，从潍坊市区直奔青岛，中间不走回头路，大约就在四百公里左右。

这路实际上挺顺的，沿着胶济铁路往西走，一路下来，风景就变了。

那会儿潍坊是山东的国门，后来青岛成了铁路的终点，差不多就这儿碰头。

这距离对于开车的人来说不算远，但要是去海边散散心，那感觉就彻底不一样了。 要是你想走得慢点，要么是个爱自驾的，那得选这条路：潍坊南站往西，沿着胶济铁路，一路开到青岛市区。

这一路可真是“一马平川，万水千山”，路况好极了，就像小时候在山东农村上学，脚底下踩着青石板路，走一步，汗就流一地。从潍坊出发，一路向北，穿过昌乐、高密，顺坡往下滑，到了胶济铁路西端，直接甩下了胶济线。

这时候的路就宽了，慢慢往东开，就是青岛。

这路程实际上挺长的，全段也就四百到五百公里出头，并且沿线经过了大量个风景点，像大石坝、杨家埠木版年画这些，都是山东特有的土特产，都挺特别。 要是想走高速，那距离直接缩水到三百多公里。

不过这高速路网别看密，但也得注意限速。潍坊到青岛这一段，没有特别拥堵的路段，但也不是全程畅通无阻。

有时候走高速，工夫能省个回来，心情就对了；有时候走国道，路好风景好，工夫反而比高速多，但坐在车里，看着窗外的树和路，心里踏实。 再说说自驾的话，走六借高速，路线略微绕一点，但沿途的景色更丰富。潍坊到青岛，加上高速，大约能跑到三百七十公里上下。

这路别看绕，但沿途经过的博山、张店这些地方，都是老潍县，历史底蕴都厚重着呢。

特别是到了胶济铁路沿线，比如潍坊周边的博山，那里的景观和烟台、威海比起来，简直就是一个世界的。老潍县的地规，还有那孔庙，都在潍坊。 到了青岛，那更是另一番天地。青岛是个海滨城市，从潍坊过来，这一趟旅程，就像是从大山的脚坡，直接跳进了大海怀里。

这距离，对于长途跋涉的人来说，实际上不算短，但也充足了。

要是你在潍坊这座城市待了十几年，突然要去青岛，可能连车都买不起，得自己找车，还得折腾半天。但要是是间或去逛逛，要么去青岛的八大关、青岛的八大关，那这四百公里的距离，就显得特别短，特别亲切。 潍坊到青岛，能够说是山东南北交通的一个缩影。潍坊在北方，青岛在南方，中间隔着胶济铁路，但也只有四百公里。

这距离，对于山东人来说，平时走，对于外地人来说，略微远一点。

特别是从潍坊出发，往西走，一路沿着胶济铁路，经过大石坝、杨家埠这些名村，再到胶济铁路西端，直接甩下胶济线，一路向东，就是青岛。

这一路，路好、风景好，但也得注意限速。 想走国道，那就得走胶济铁路，一路向北，穿过昌乐、高密，顺坡往下滑，到了胶济铁路西端，直接甩下胶济线，一路向东，就是青岛。

这一趟，大约四百到五百公里。想走高速，那就直接走六借高速，比国道快，也比无限制限行。

这距离，对于自驾的哥们儿来说，能够算作“短途”，但对于长途自驾的客来说，这四百公里，实际上挺长的，也耗时挺久。 从潍坊到青岛，路实际上挺顺的，沿着胶济铁路往西走，一路下来，风景就变了。

那会儿潍坊是山东的国门，后来青岛成了铁路的终点，差不多就这儿碰头。

这距离对于开车的人来说不算远，但要是去海边散散心，那感觉就彻底不一样了。 从潍坊出发，一路向北，穿过昌乐、高密，顺坡往下滑，到了胶济铁路西端，直接甩下了胶济线。

这时候的路就宽了，慢慢往东开，就是青岛。

这路程实际上挺长的，全段也就四百到五百公里出头，并且沿线经过了大量个风景点，像大石坝、杨家埠木版年画这些，都是山东特有的土特产，都挺特别。 这距离对于自驾的哥们儿来说，能够算作“短途”，但对于长途自驾的客来说，这四百公里，实际上挺长的，也耗时挺久。

要是你是在潍坊的生活圈，那这距离就短了；但要是是要去青岛的八大关要么散心，那这四百公里，就显得特别亲切。 只要是在山东，潍坊到青岛就算一趟长途，但要是是间或去逛逛，那彻底没难题。潍坊的八大关、大石坝，青岛的八大关、八大关，都是山东特有的景观。潍坊的孔庙、老潍县的地规，青岛的胶济铁路，都是山东的组成局部。 总的来说，潍坊到青岛，这四百多公里，对于自驾的哥们儿来说，能够算作“短途”，但对于长途自驾的客来说，这四百公里，实际上挺长的，也耗时挺久。路好、风景好，但也得注意限速。从潍坊出发，一路向北，穿过昌乐、高密，顺坡往下滑，到了胶济铁路西端，直接甩下胶济线，一路向东，就是青岛。

这一路，路好、风景好，但也得注意限速。 潍坊到青岛，能够说是山东南北交通的一个缩影。潍坊在北方，青岛在南方，中间隔着胶济铁路，但也只有四百公里。

这距离，对于山东人来说，平时走，对于外地人来说，略微远一点。

特别是从潍坊出发，往西走，一路沿着胶济铁路，经过大石坝、杨家埠这些名村，再到胶济铁路西端，直接甩下胶济线，一路向东，就是青岛。

这一趟，大约四百到五百公里。想走国道，那就得走胶济铁路，一路向北，穿过昌乐、高密，顺坡往下滑，到了胶济铁路西端，直接甩下胶济线，一路向东，就是青岛。

这一趟，大约四百到五百公里。想走高速，那就直接走六借高速，比国道快，也比无限制限行。 从潍坊到青岛，路实际上挺顺的，沿着胶济铁路往西走，一路下来，风景就变了。

那会儿潍坊是山东的国门，后来青岛成了铁路的终点，差不多就这儿碰头。

这距离对于开车的人来说不算远，但要是去海边散散心，那感觉就彻底不一样了。 潍坊是“五县一市”的版图，八大关那是精舍，像个被上帝砸烂的鸡蛋，目前青岛多了，那蛋皮都厚了。问潍坊到青岛，这路啊，得看你是去打工的还是去度假，路线不同，公里数也天差地别。坐高铁要么长途大巴，从潍坊市区直奔青岛，中间不走回头路，大约就在四百公里左右。

这路实际上挺顺的，沿着胶济铁路往西走，一路下来，风景就变了。

那会儿潍坊是山东的国门，后来青岛成了铁路的终点，差不多就这儿碰头。

这距离对于开车的人来说不算远，但要是去海边散散心，那感觉就彻底不一样了。 从潍坊出发，一路向北，穿过昌乐、高密，顺坡往下滑，到了胶济铁路西端，直接甩下了胶济线。

这时候的路就宽了，慢慢往东开，就是青岛。

这路程实际上挺长的，全段也就四百到五百公里出头，并且沿线经过了大量个风景点，像大石坝、杨家埠木版年画这些，都是山东特有的土特产，都挺特别。 这距离对于自驾的哥们儿来说，能够算作“短途”，但对于长途自驾的客来说，这四百公里，实际上挺长的，也耗时挺久。

要是你在潍坊这座城市待了十几年，突然要去青岛，可能连车都买不起，得自己找车，还得折腾半天。但要是是间或去逛逛，要么去青岛的八大关、青岛的八大关，那这四百公里的距离，就显得特别短，特别亲切。 潍坊到青岛，能够说是山东南北交通的一个缩影。潍坊在北方，青岛在南方，中间隔着胶济铁路，但也只有四百公里。

这距离，对于山东人来说，平时走，对于外地人来说，略微远一点。

特别是从潍坊出发，往西走，一路沿着胶济铁路，经过大石坝、杨家埠这些名村，再到胶济铁路西端，直接甩下胶济线，一路向东，就是青岛。

这一趟，大约四百到五百公里。想走国道，那就得走胶济铁路，一路向北，穿过昌乐、高密，顺坡往下滑，到了胶济铁路西端，直接甩下胶济线，一路向东，就是青岛。

这一趟，大约四百到五百公里。想走高速，那就直接走六借高速，比国道快，也比无限制限行。 从潍坊到青岛，路实际上挺顺的，沿着胶济铁路往西走，一路下来，风景就变了。

那会儿潍坊是山东的国门，后来青岛成了铁路的终点，差不多就这儿碰头。

这距离对于开车的人来说不算远，但要是去海边散散心，那感觉就彻底不一样了。 潍坊是“五县一市”的版图，八大关那是精舍，像个被上帝砸烂的鸡蛋，目前青岛多了，那蛋皮都厚了。问潍坊到青岛，这路啊，得看你是去打工的还是去度假，路线不同，公里数也天差地别。坐高铁要么长途大巴，从潍坊市区直奔青岛，中间不走回头路，大约就在四百公里左右。

这路实际上挺顺的，沿着胶济铁路往西走，一路下来，风景就变了。

那会儿潍坊是山东的国门，后来青岛成了铁路的终点，差不多就这儿碰头。

这距离对于开车的人来说不算远，但要是去海边散散心，那感觉就彻底不一样了。 从潍坊出发，一路向北，穿过昌乐、高密，顺坡往下滑，到了胶济铁路西端，直接甩下了胶济线。

这时候的路就宽了，慢慢往东开，就是青岛。

这路程实际上挺长的，全段也就四百到五百公里出头，并且沿线经过了大量个风景点，像大石坝、杨家埠木版年画这些，都是山东特有的土特产，都挺特别。 这距离对于自驾的哥们儿来说，能够算作“短途”，但对于长途自驾的客来说，这四百公里，实际上挺长的，也耗时挺久。

要是你在潍坊这座城市待了十几年，突然要去青岛，可能连车都买不起，得自己找车，还得折腾半天。但要是是间或去逛逛，要么去青岛的八大关、青岛的八大关，那这四百公里的距离，就显得特别短，特别亲切。 潍坊到青岛，能够说是山东南北交通的一个缩影。潍坊在北方，青岛在南方，中间隔着胶济铁路，但也只有四百公里。

这距离，对于山东人来说，平时走，对于外地人来说，略微远一点。

特别是从潍坊出发，往西走，一路沿着胶济铁路，经过大石坝、杨家埠这些名村，再到胶济铁路西端，直接甩下胶济线，一路向东，就是青岛。

这一趟，大约四百到五百公里。想走国道，那就得走胶济铁路，一路向北，穿过昌乐、高密，顺坡往下滑，到了胶济铁路西端，直接甩下胶济线，一路向东，就是青岛。

这一趟，大约四百到五百公里。想走高速，那就直接走六借高速，比国道快，也比无限制限行。 从潍坊到青岛，路实际上挺顺的，沿着胶济铁路往西走，一路下来，风景就变了。

那会儿潍坊是山东的国门，后来青岛成了铁路的终点，差不多就这儿碰头。

这距离对于开车的人来说不算远，但要是去海边散散心，那感觉就彻底不一样了。 潍坊是“五县一市”的版图，八大关那是精舍，像个被上帝砸烂的鸡蛋，目前青岛多了，那蛋皮都厚了。问潍坊到青岛，这路啊，得看你是去打工的还是去度假，路线不同，公里数也天差地别。坐高铁要么长途大巴，从潍坊市区直奔青岛，中间不走回头路，大约就在四百公里左右。

这路实际上挺顺的，沿着胶济铁路往西走，一路下来，风景就变了。

那会儿潍坊是山东的国门，后来青岛成了铁路的终点，差不多就这儿碰头。

这距离对于开车的人来说不算远，但要是去海边散散心，那感觉就彻底不一样了。 从潍坊出发，一路向北，穿过昌乐、高密，顺坡往下滑，到了胶济铁路西端，直接甩下了胶济线。

这时候的路就宽了，慢慢往东开，就是青岛。

这路程实际上挺长的，全段也就四百到五百公里出头，并且沿线经过了大量个风景点，像大石坝、杨家埠木版年画这些，都是山东特有的土特产，都挺特别。 这距离对于自驾的哥们儿来说，能够算作“短途”，但对于长途自驾的客来说，这四百公里，实际上挺长的，也耗时挺久。

要是你在潍坊这座城市待了十几年，突然要去青岛，可能连车都买不起，得自己找车，还得折腾半天。但要是是间或去逛逛，要么去青岛的八大关、青岛的八大关，那这四百公里的距离，就显得特别短，特别亲切。