从安岳开车去成都，Fig 4 大约是最直观的线段，开车估摸也就 120 公里上下，直接说个结论，这距离对于大多数大人来说并没有所谓“千里迢迢”的压迫感，就连有点像是在隔壁村 driveway 上略微绕了道。 这种体量的路程，要是你习惯用打车软件点单，大约也是两个十几分钟的路程。

要是纯靠手摇车要么那种慢悠悠的骑驴找唱，那得装几小时，毕竟没个体力流，这种效率上是不匹配的。

不过目前要是赶个早班车要么自驾，全配置的路况实际上挺顺畅，整体来说也就是一顿拼多多的工资，高铁票还省了大半。 说到具体的路线，我们大老远从安岳冲出，往东赶，根本就是一条线，中间穿过合江县和彭州市，最终那个市区段略微有点变宽，但不用绕弯子。全程大约会把几个镇子（比如龙溪镇、石桥镇）的标志性路标都踩一遍。

要是你问我是如何算出来的，实际上有个好办的物理模型，就是取起点坐标减终点坐标，然后除以平均时速。

不过对于四川这种川西方向的人来说，路域尺度实际上蛮大的，隧道和桥梁的转折处算一下，全程也就 110 到 130 公里左右，误差都不大。 要是把这事儿放到更具体的场景里想，比如你要去成都做项目，要么去探望相对的老人、小孩，这个距离实际上挺适中的。一个挺典型的例子是，大量从成都周边区县过来的游客，到了下午三点，看着成都那种“你快来了，快来了”的繁华街道，突然发觉自己实际上没走多远，这反差挺有意思的。 不过话说回来，别看图上画的是直线，但实际驾驶起来得小心点。安岳这边别看不算特别崎岖，但有些死胡同要么施工路段，有时候得有点耐心才能通过。

要是遇到下雨天，路面湿滑，那个手感就不一样了，这时候哪怕看着里程表走，心里也得略微放个“慢点”的牌子。

另外，导航在 Ant 上面平时挺准的，但有时候导航会搞些小惊喜，比如让你绕了个路去个啥地方，别看这会让你的总里程数略微变长一点点，但核心路程还是那 120 多公里。 要是是从成都往回走，那就是另一番景象了，不过反过来想，顺路去安岳也挺撇脱，毕竟成都是个超级大枢纽，周边区县像是金堂、郫都区、蒲江这些地方，去成都也不算忒远，但去安岳略微略微折腾点。

不过对于大量住在成都的“外来客”来说，安岳实际上是个“老家”，那种特有的烟火气，去了才知道啥叫“变样了”。 还不如说这是距离，不如说这是空间感的一次小型切换。从安岳出发，你会看到农田、小山丘，间或还能瞥见几个正在爬坡的拖拉机，要么路边开在土窑里的农家乐，那种味道和成都不一样。而到了成都，你会看到高楼、宽阔的马路、各种颜色的车，那种节奏感实际上是彻底不一样的。

有时候你会发现，那会儿认定几公里外的地方，目前才认定离得那么近，就连有点急。 自然，路程不长不代表能够掉以轻心。毕竟保险一辈子是第一位的，特别是目前路上车多，超过限速要么在路口突然变道，都是事故高发区。

特别是到了中午进食的时候，大量人这时候会认定路程忒短，不想停，想直接开那会儿，但这时候实际上应当找个路边的小摊吃碗面，要么在服务区歇十分钟，看着路边的树影发呆。 总而言之，安岳到成都，物理距离上是个小数字，但人情味上是个大话题。

要是非要给一个分数，我认定在地图软件里打个 10 分，实际驾驶里只需求一点点把控，就能搞定一次从“乡村”到“都市”的平滑过渡。

这趟路，值得花点工夫去感受，别只顾着看里程数。

毕竟，路短不如路长，路远不如路熟，这两者实际上挺矛盾的，想走长路的人，往往是出于心里想把这段距离填满。