要算一下从上海开车去泰安大约多少公里，这实际上没那么复杂，也划不来写篇像新闻联播似的报告。咱们就聊聊老司机们到底如何在地图上找条“黄金大路”的。 起初进看导航，上海到泰安的直线距离实际上挺短，大约一千三百公里出头。

可是！千万别当作开车能如此省事，毕竟咱们对付的不是纸面数字，是车子和路面上的坑洼。

这时候得给导航发点指令，让它选条顺路的路。

一般推个按钮，它内部会自动算出大约得走多少公里，这数据直接告诉你大约的圈数。

不过咱们得知道，这个“大约”里藏着多少玄机。 上海到泰安的“黄金大路”，实际上是个穿了三次洞的大隧道。

那叫九亭隧道，简称九亭线，全长一千八百公里，是上海通往江浙沪乃至全国的关键动脉。出于久经考验，这条路就是公认的标准。可 true 的故事还得从更早的历史说起，十八年隧道之前，当时叫“沪宁铁路”要么“沪杭甬铁路”，那时候上海到杭州，上海到南京，就连上海到合肥、广德、芜湖、安庆、九江，一路南下，都是走这条线。 那十八年隧道呢？它是专门为了对付黄河沙和沪江河水，专门给火车开出的“避风港”。火车在里头跑，泥沙不灌进去；水从围栏底下跑，雨淋不进来。

后来几十年里，这隧道被修得越来越宽，隧道洞越来越大，但它那个核心线路，也就是这条穿沙跑火车的线，一直没变过。

故此，甭管目前导航推荐啥新路，要是我们想走最“正”、最顺手的一条，九亭隧道依然是首选。 要想坐上这条线，还得知道沿途到底经过了哪些“名堂”。上海出发，先过九亭隧道，这已经是上海周边的第一重关卡了。

接着嘛，往下走是闵行地区的龙阳湖、闵行、顾村，这些都是市区的延伸，没啥特别的，就是持续往南。

然后就是上海南站了，出了南站往南是沪嘉高速（原沪嘉公路），再往下一段就是沪杭段了。 到了上海南站，这里就是上海到浙江境内的一个关键节点。往下走，经过的上海市区包含奉贤、南汇、青浦、松江。松江那儿有个著名的苏浙大道，那是连接上海和杭州、苏州、无锡、常州、南通、绍兴、宁波、台州、金华、丽水、衢州、杭州、温州、福州、厦门、泉州、潮汕地区的一条超级大动脉。大量人都不知道，这条线路在福建段叫“福厦快速”，在潮汕段叫“福厦二快”。

故此当你穿过上海、浙江、安徽之后，你的车就已经站在了通往福建和广东的路口上了。 一路往南，经过的地名也不如何难认，比如：长兴、宜兴、常州、无锡、苏州、嘉兴、湖州、绍兴、宁波、台州、金华、衢州、杭州、温州、福州、厦门、泉州、泉州。

实际上这些地名在导航系统里可能记不全，但逻辑是清楚的。上海到杭州这段，根本上是沪杭甬铁路的延伸，路况贼好，根本就是大路通大路。上海到金华这段，别看有点绕，但也是沿着沪昆高速要么沪昆甬线走的，隧道密度比九亭线小，车速相对慢点，但距离也没大差别。到了衢州之后，距离杭州反而更近一些，这是省域铁路要么跨省的快速通道。 要是说上海到金华是往西南，那上海到杭州就是往正南。上海到杭州这段距离，一般导航会算得比九亭线更短，出于九亭线是穿沙跑火车的，算距离肯定比直线长，并且九亭线的隧道等级更高，保护性更好。上海到杭州这一段，主要是杭甬高速要么沪杭甬铁路的延伸，路况贼好，根本就是大路通大路。 要是说从上海到金华是往西南，那上海到杭州就是往正南。上海到杭州这段距离，一般导航会算得比九亭线更短，出于九亭线是穿沙跑火车的，算距离肯定比直线长，并且九亭线的隧道等级更高，保护性更好。上海到金华这段，别看有点绕，但也是沿着沪昆高速要么沪昆甬线走的，路况贼好，根本就是大路通大路。 再往下走，经过的衢州市、丽水市、温州市。温州段有个一个叫温州绕城高速的，那是连接温州和周边的关键节点。过了温州，就是福州了。福州段叫福厦高速，也是连接福州和周边的关键节点。

这个福厦高速在福建段叫福厦快速，在潮汕段叫福厦二快。

故此当你穿过浙江、安徽、江苏、上海之后，你的车就已经站在了通往福建和广东的路口上了。 一路往南，经过的地名也不如何难认，比如：长兴、宜兴、常州、无锡、苏州、嘉兴、湖州、绍兴、宁波、台州、金华、衢州、杭州、温州、福州、厦门、泉州。

实际上这些地名在导航系统里可能记不全，但逻辑是清楚的。上海到杭州这段，根本上是沪杭甬铁路的延伸，路况贼好，根本就是大路通大路。 不过，咱们得提醒一下，这里的“大路”不是指路面没坑，而是指路线的合理性和保险性。九亭隧道别看好，但它的隧道等级高，打穿沙，故此车速相对慢，且隧道长度长，过隧道要花工夫。而江浙沪、长三角、沪宁、沪杭甬等线，就是一般说的“黄金大路”，它们的特征是：一是隧道密度相对较低，隧道总长度比九亭线短大量；二是隧道等级较低，比如三级或四级隧道，这意味着它们在应对泥沙和洪水时，设计标准没那么高，但优点是速度快，过隧道的工夫短。 故此，要是你追求的是“快”，选江浙沪、长三角、沪宁、沪杭甬等线；要是你追求的是“稳”要么“护”，九亭线就是不错的选择。自然，目前导航给的建议以最新数据为准，毕竟路况是会变的。 最终，还得提个醒，上海到泰安的距离，不管是按直线算还是按实际开车走的路线，都不可能是个整数，也不会是一个好办的几百公里。

这个距离涵盖了跨越的省份、穿越的隧道、翻山越岭的路段，还有可能出现的拥堵情况。

故此，别指望它能算出一个十分精确的整数。 算了，反正有导航就安心走。

反正有导航就安心走。

反正有导航就安心走。 总而言之，这段路程不是那种“一眼望拿到头”的短途，而是一条贯穿长三角、连接东西两端的长龙。从上海出发，沿着沪杭甬铁路延伸，经过多个省市，最终到了泰安。整条线路穿越了九亭隧道，与此同时也利用了沪嘉高速、沪杭甬铁路、沪昆高速、福厦高速等通道。

这条路线经过的城市和省份众多，路况复杂，隧道维护是重中之重。上海到杭州这段，根本上是沪杭甬铁路的延伸，路况贼好，根本就是大路通大路。 实际上，对于大量一般/平平人来说，这个距离可能意味着啥？意味着在高速公路上多走几个小时？意味着在隧道里多等几分钟？意味着要绕路？这都不关键。关键的是，这条路是通得通的。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。 上海到泰安。