阜新到北京实际上挺近的，不用像坐高铁那样一按按钮就到了，最走也是最省时的法子，就是乘大巴。 要说这车，得看是哪种。大巴的话，走国道骑马岭高速，大约也就五百多公里吧，得搭两三个小时。

不过这得看具体路线，有时候绕得有点远。

要是走铁路线，那是真·千里路，得算上在沈阳站要么大连站换乘，耗时可能得八个小时左右。

要是选最对的路，比如走京承高速，那也就八百多公里，坐高铁能跑，坐大巴就得憋尿。 有一说一，这阜新跟北京真不算“千里之遥”，毕竟离辽宁省心最近，离河北省心也不远。

要是赶个早，中午饭在沈阳吃，下午五点多到，那路况再好，也得折腾半天。古人说“千里之行，始于足下”，对于这种跨省的距离，实际上人都能走，关键是如何走。 咱们得说说这地儿，阜新。它是个煤炭之乡，那会儿为了挖煤，矿坑没少扩，地面这也是坑坑洼洼。

那时候到了阜新，你看到顶多的不是高楼大厦，而是煤气管道，还有那些老式的井口。煤是这儿的命脉，故此这地方别看美景少，但深井里的煤一个个像是被按了慢放键，一个个冒出来。 说到景色，阜新也有点东西看。

比如阜新本地特有的“龙爪山”和“古堡”，还有那些保存得挺不错的煤矿遗址。走在矿坑里，有时候还能看到废弃的巷道，就连还能摸到当年的煤矸石，那种感觉挺特别的。

要是能去趟抚顺，那更是个宝地，毕竟抚顺是另一座煤都，那里的风光和阜新有点不一样，但都是煤系城市的影子。 至于交通，这还得看工夫点。早上七点出发，九点赶明儿上高速，路况略微好点。

不过要是赶上周末要么节假日，路上肯定堵，这时候就别指望快到了。最靠谱的实际上是高铁，京沈高铁开了十几年了，速度挺快，直达沈阳，再去朝花公园要么辽宁大学转，再转一次车到北京，总工夫大约六个小时多。

这比坐大巴快多了，并且不用受油价的影响。 实际上衡量一段距离，光看公里数还不够。咱们得看看如何走，如何坐。目前高铁如此发达，阜新到北京，有时候十分钟就动车，有时候一小时，彻底看调度。

要是选大巴，那就要看能不能赶上班次，还有路况是不是畅通。总的来说，阜新到北京，是个“短途长途”的难题。 有时候会认定这个距离有点折腾，毕竟跨了个省，还得绕点弯路。但反过来想，要是能坐个高铁，那也是个不错的体验。毕竟在旅行中，工夫实际上是比距离更关键的东西。你要是想找个宁静的地方看看旧煤气管道，要么去尝尝地道的阜新转油，那还得再折腾待会儿。 故此，还是得理性看待这五百到八百公里的距离。它不像那些短途旅行那样省事，需求规划好路线，备好车，要么坐好公交。但要是你只是想找个地方歇歇脚，看看北方的风景，那彻底没难题。

哪怕是坐大巴，也能体验到一种独特的质感。

毕竟，能走到这里，本身就是一种努力。 总而言之，阜新到北京，别急着说它远。

实际上只要选对路，选对车，这距离就不是难题。

哪怕走高速，只要不停下休息，也能把路程走完。

不过，要是是为了赶路，那还是高铁更撇脱。

毕竟，工夫才是硬道理。