实际上要说长治离临汾近还是远，得看你是哪种车。

要是开那辆挂着一排排高架桥的大巴，那就是个“短途穿越”，大约只有七十多分钟的路程，走高速的话可能也就个一百多公里吧。

不过要是选了自驾，那可就彻底是两码事了。 咱们得先理清一下地理的骨架。长治在忒行山的北麓，临汾在它的南边，中间隔着个挺大挺大的盆地，这就相当于咱们心里堵着个“忒行水库”，东西两边就是两座独立的城市。

要是从长治直接往南走，一路铺平路到黄河边，再去临汾，这中间的路况有点复杂。

特别是到了咱这个区域，大局部都是隧道和高速路，不像那会儿那样全是坑坑洼洼的盘山公路。 最典型的例子就是忒行山南段，那几座大隧道，有的车开了四十分钟还得爬进几十米深的洞底，再过个把小时才从下面钻出来。想象一下，你正坐在车里，前面全是密密麻麻的隧道口，灯光把视线搞得有点暗，连前面的路牌都看不清，这时候再想变道要么超车，那多悬啊。

要是你选的是走包茂高速要么忒呼高速，那别看不用爬那么深的山，但沿途的改扩建工程也是没少，有时候七八公里的路都直接改成了隧道，感觉像是在隧道里溜达，速度慢也慢。 故此我认定，想找个直白的数字，可能不忒靠谱。毕竟这种距离，一半是路程，一半是心理预期。 再说说工夫吧。

要是开了车，只要不是节假日要么半夜，正常走下来大约要两个小时半到三个小时左右。

这时候你的脑子里得装好好家伙，看着窗外飞驰的风景，心里还得时不时琢磨琢磨，这到底是近还远。

要是你在车上，听着窗外呼啸的风声，突然感觉到前方多了一段长长的隧道，那种心里发紧的感觉，比冷冰冰的公里数要实在多了。 反过来想，要是从临汾去长治，同样的逻辑也适用。临汾那边别看离北山略微近一丢丢，但中间也隔着不少高速路，堵车的时候那段路可能比平时还长。 要说如何算撇脱，还是看当地人的说法吧。在咱忒行山那边，老百姓说“百里穿沟”，这沟就是忒行山的脊梁。从长治到临汾，就像是要从忒原的北边到运城南边，别看都是山西，但中间隔着好几个几何体。 实际上大量时候，大家关心的不是数字本身，而是那种“未知”的不清楚感。

这种距离，不是像北京到上海那样几十个小时的直线距离，而是一种需求你慢慢摸索、慢慢适应的路线。你得知道哪儿能够走高速，哪儿能够走国道，还得对路况有一个大约的预判。 并且，这种距离还带着点历史感。忒行山南麓这地带，历史上就是几个政权交手的战场，留下的痕迹别看不深，但每一段路都仿佛在诉说着过往的故事。目前的路别看修得挺快，但那种穿越的感觉，还是得请出那个坐在车里的人自己去体会。 总而言之，要是你要问长治离临汾多远，我不会告诉你一个精确到分秒的数字。出于这数字本身，就代表不了啥。关键的是，在开车的过程中，你要感受到前方那一道道隧道的存有，感受到车速的变化，感受到那片山区独特的呼吸。

这才是这段距离最真的模样。 有时候，比公里数更让人印象深刻的，是你对这段路的想象。

比如雨后忒行山特有的那种雾气，要么深夜里隧道尽头透出的微光。

这些画面比任何数据都更能让你记住这段路程。

故此啊，还不如纠结几十公里的差距，不如试着把这段路当成一种体验来感受。

毕竟，人走出来的路，一辈子比纸上写的要更有趣。