山东到北京，这路听起来像是一道地理分界线，实际上走最近的路，是从你脚下的胶东半岛直飞那会儿，省下的里程少得可怜，也就几百公里。 想象一下，要是不用那张地图上条长龙似的行政区划，直接把胶东半岛和山东半岛连成一片，那感觉如何也得比目前“北去国境线”要么“走大青道”要快几十倍。从烟台要么威海出发的话，直接走高速要么是那条著名的沿海高速，一口气就能窜到北京。

这时候得把数据掰开了揉碎了说。

比如胶东高速，全长四十八公里左右，这长度在山东高速路网里算短的，跑一趟班车上能跑十个来回。再比如滨海高速，根本沿着海岸线修，全程也就四十一公里左右，跑完就像在沙滩上跑了两圈。

要是从威海出发，走这条沿海通道，起点就在威海，终点在北京，短短几十公里的路程，足以让你感受到啥叫“直接”。 自然，山东西部的情况就不忒一样了。从曲阜、泰安就连济南往北，那路程可就彻底不一样了。

这时候就不叫“沿海”，得走内陆通道。

比如走京承高速要么京沪高速往北，别看里程数看起来比胶东要长，但山里BOOLEAN 的路况和胶东的高速比起来，往往要慢上不少。毕竟山里 BOOLEAN 的车速可能只有八五十公里，跑着跑着还得充电站歇歇脚。

比如京承高速，全程大约三百公里左右，跑完比走胶东要慢上一圈。再比如京沪高速，从济南到北京，全程也就三百公里不到，跑完比走胶东还要慢半圈。

这时候你要是想绕远点，走京九高速要么京台高速往北，那里程数可能直接飙到五百公里就连六百公里，这时候跑起来就略微慢了点，毕竟山里 BOOLEAN 的车速和高速公路比起来，往往要慢上不少。 故此，山东到北京的距离，实际上是个“看你如何走”的难题。最短的那条路，就是直接去沿海，毕竟大局部山东的城市都在胶东和山东半岛上，往北走就是真正的内陆通道。从济南到北京，走京沪高速要么京承高速，全程可能就几百公里，跑起来省事。从烟台到北京，走胶东高速，全程也就几百公里，跑起来省事。

这时候你要是想绕远点，走京九高速要么京台高速往北，那里程数可能直接飙到五百公里就连六百公里，这时候跑起来就略微慢了点，毕竟山里 BOOLEAN 的车速和高速公路比起来，往往要慢上不少。 不过，山东到北京的距离，实际上是个“看你如何走”的难题。最短的那条路，就是直接去沿海，毕竟大局部山东的城市都在胶东和山东半岛上，往北走就是真正的内陆通道。从济南到北京，走京沪高速要么京承高速，全程可能就几百公里，跑起来省事。从烟台到北京，走胶东高速，全程也就几百公里，跑起来省事。

这时候你要是想绕远点，走京九高速要么京台高速往北，那里程数可能直接飙到五百公里就连六百公里，这时候跑起来就略微慢了点，毕竟山里 BOOLEAN 的车速和高速公路比起来，往往要慢上不少。 大量人可能认定，山东是北京的前哨站，北京又是山东的门户，两地之间肯定距离不远。

实际上不然，山东的北部和北部山区，确实和北京隔着一个“大”。

要是你非要走那种“绕远”的方式，比如走京九高速往北，那里程数可能直接飙到五百公里就连六百公里，这时候跑起来就略微慢了点，毕竟山里 BOOLEAN 的车速和高速公路比起来，往往要慢上不少。 故此，山东到北京的距离，实际上是个“看你如何走”的难题。最短的那条路，就是直接去沿海，毕竟大局部山东的城市都在胶东和山东半岛上，往北走就是真正的内陆通道。从济南到北京，走京沪高速要么京承高速，全程可能就几百公里，跑起来省事。从烟台到北京，走胶东高速，全程也就几百公里，跑起来省事。

这时候你要是想绕远点，走京九高速要么京台高速往北，那里程数可能直接飙到五百公里就连六百公里，这时候跑起来就略微慢了点，毕竟山里 BOOLEAN 的车速和高速公路比起来，往往要慢上不少。 大量人可能认定，山东是北京的前哨站，北京又是山东的门户，两地之间肯定距离不远。

实际上不然，山东的北部和北部山区，确实和北京隔着一个“大”。

要是你非要走那种“绕远”的方式，比如走京九高速往北，那里程数可能直接飙到五百公里就连六百公里，这时候跑起来就略微慢了点，毕竟山里 BOOLEAN 的车速和高速公路比起来，往往要慢上不少。 ，山东到北京的距离，并没有一个固定的“标准答案”，出于它彻底取决于你手里的导航软件选哪条路。

要是你追求效率，直奔沿海，那几百公里就充足了。

要是你图个舒适，走那些内陆通道，那里程数可能会直接增添几百公里。

故此，下次你去山东看北京，记得带上你的导航，出于它可能会告诉你，最远的不只是是五百公里，就连可能是六百公里，这取决于你选哪条“大”道。