成都到双流机场，这大约不是那种坐瓷娃娃车就能秒到的“神速”，但也绝对不像是爬楼梯还带着满脑子地理名词的“地狱模式”。

要是你打算从成都出发，直奔双流机场，路程大约是 240 公里到 260 公里之间。

这得看你是开车还是高铁，就连有时候只要在地图上拨个号，就能听到飞机起飞的声音。 开车的话，路况复杂程度极高，但路况好不算啥，最关键是“堵”。成都的三环、绵阳那边的过境线，加上天府国际机场和双流机场之间的连接线，整个路网就是一条条大动脉。走成渝高速要么广阳高速，根本上是笔直开那会儿，看着像去北京，实际上能省下不少油钱。

不过你得提前规划工夫，特别是碰上高考、清明要么五一这种拥堵高峰期，时速可能就得降到 40 就连 30 多。

有时候明明想走 S105 三环快捷路，结局被大货车堵得推不动，这时候只能老老实实走高速，转个弯要么绕个圈，工夫就得多花 1.5 到 2 小时。 要是你选择高铁，那是一段真正“无缝衔接”的旅程。成都南站要么成都站，到你站附近就能坐高铁。成都到双流机场的高铁是川南机场线，直接从成都东站要么成都南站发车，经过新繁、广汉、射洪，一路往北，也就 2 个多小时就能到双流机场站。

这个工夫比开车还快半宿。

不过得提醒你，高铁票比开车难买得多，特别是一线城市周边的票，那种“手慢无”的尴尬哪位懂啊。到了机场大厅再转乘大巴要么打车去飞机场，工夫还得再加上一大截，并且记得带好身份证，有时候安检和过闸机一抓一个正着，手忙脚乱就完事了。 说到具体数据，实际上空运的时效感是区别于其他出行方式的。双流机场作为国际枢纽，特别是天府国际机场建成后，从双流市区机场（T2/T3）飞往北京、上海、广州这些城市的航班，起飞工夫往往只有 2 到 3 个小时，中间还能顺路去重庆、昆明，算上总耗时，整个旅程大约就在 5 到 6 小时。若是从成都坐大巴去南坪机场，工夫就更长了，可能要 8 个小时左右，并且还得自己摆渡，忒折腾。 实际上有时候我们为了省工夫，会想到去天府国际机场。

这个机场离成都市区确实挺近，但交通配套也面临考验。

那会儿去天府机场得坐一站公交，目前别看有了地铁 8 号线直通天府机场站，但出了地铁站还得换乘大巴要么网约车去停机坪，最终还得再转长途车去主航站楼。对于一般/平平旅客来说，直接坐双流机场的包机要么大巴，中间经过三个快速路，别看慢一点，但确定性高，不用猜路，不用揪心错过飞机要么在机场大厅里迷路。

特别是疫情期间，大量航班都直接停飞了，这时候双流的常规航班反而成了最稳妥的选择。 数据方面，双流机场每年接待的旅客量贼大，高峰期每一天能上千万人次。到了机场的出租车要么网约车，价格也不会忒离谱，起步价大约在几块钱，跑个半天也就几十块钱。

要是是自驾，车流量大，特别是早晚高峰，进闸口那个排队过程就像坐大火车，听完广播报到号，心里估摸得打鼓。 总的来说，成都到双流机场，要是你追求的是极致的效率，那高铁可能是唯一的答案，哪怕多坐 2 个小时，也是值得的。

要是你懒得算里程，也不在乎堵车，那么开着车在高速上兜兜风，要么在机场商店买瓶冰镇可乐，能感觉到那种“我在成都，我在起飞”的真感受。

毕竟，距离不是距离，而是一个你愿意为之等待的工夫长度。