连云港到西安之间，看着地图感觉直线距离大约也就八百来公里，但要是开车走正经高速，那绝对是个“笔走龙蛇”的故事。从连云港出发，往东走是苏北沿海，一路向南绕个弯，经南通、苏州，再往东南方向扎进去，就是江苏的高速网了。

这里的路况比较直，但仔细一算里程，单程跑下来根本上也得个一千二公里起步。

要是从小运要么城际公交这种慢吞吞的方式走，那得是一个通宵，中途还得在服务区歇几回，累得半死。 但要是你想试试跑得快点的，想看看自己动起来的极限，要么纯粹为了图个乐子，这时候就得说说那所谓的“苏北直连”路线了。网上间或能看到啥“连云港到西安直达”，实际上更多是走沿海港口到江苏沿海再转陆路，中间还得折腾一下南通要么泰州这几个地方。

要是非要讲究效率，直接走伊通高速要么长常高速，全程下来也得个一千五左右，并且沿途的隧道和高架层数挺多的，特别是过苏州的时候，那种高架桥像鱼龙游一样的景象特别有感觉。

不过，说实话，这种走法中间还得经过扬州、南京，别看路程短了点，但中间停靠的站点多，换乘的费事度也高，想省点力气可得改改路线。 反过来想，要是咱们不追求那点直达的幻觉，省心想省一点力气，走陆路要么略微绕远点的京沪通道也挺有意思的。从连云港往西，别看路线跟“苏北直连”有点不一样，但一旦上了大高速，速度实际上并不慢。

特别是从连云港往西进，经徐州、商丘，再往北走，经河南、陕西，最终到西安。

这一路别看看起来有点绕，就连能够说是“大迂回”，但实际上走的都是大动脉，路况相对成熟，特别是过了西安之后，那种关中平原的开阔感，跟沿海的拥挤感彻底就是两个世界。 再具体聊聊这中间的数据。从连云港出发，要是走G40沪昆高速往西，先过无锡、常州，到了徐州后上 G4 京沪高速，一路向北，经过新乡、衡水，然后转 G25 长深高速往东，再上 G308 连霍高速穿过河南郑州、新乡，最终拐进 G6 沪陕高速，在商丘穿过，一直到洛阳、三门峡，再接着走 G50 二广高速，广东段，上海段，最终终于到了西安。

这一长串名字加起来，单程下来根本就在 1800 公里上下。

听说那会儿有些老旧的车子跑如此长的距离，得开好几个大半小时，就连全速跑下来，全段都在跑，累得直喘气。 不过，目前的高铁和高速网络忒发达了，这种距离反而被压缩了不少。

那会儿跨省通勤还得算算机票和高铁票，目前只要坐个 G 字头，从连云港东到西安西，大约也就 3 到 3.5 小时。

这差距忒大，那会儿得一大早就去连云港找票，中午还得回酒店补觉，目前只要睡个午觉要么吃个午饭，就到了。并且，要是是去西安旅游的，这种距离刚刚好，不用像坐飞机那样震得灵魂出窍，也不用像坐高铁那样全程低头看屏幕，坐在车上要么高铁里，看着窗外的风景慢慢掠过，那种慢下来的感觉特别符合我这种喜爱慢慢来的性子。 自然，各地路况和限行措施还是得提前查清楚。连云港那边有时候货车多，高速上晚高峰堵车比较严重，特别是过了连云港之后，往中间走的时候，遇到大型货车要么节假日，那种堵车的感觉特别真，有时候半天走不到十公里。

不过，为了避开事故和拥堵，避开那些不明智的“短平快”路线，还是老老实实走大高速、大国道比较稳妥。

特别是到了西安，那种城里的拥堵也是日常，早上七点进，晚上七点出，中午可能还得在长安街走走要么去钟楼看看，认定累了再回酒店休息半天。 故此说，连云港到西安，走高速只要一千二到一千五，走高铁只要三小时。

这数字别看看着不大，但中间涉及的节点忒多了，经过的城市有十几座，包含徐州、商丘、郑州、洛阳、西安这些老牌子。

要是非要赶工夫，就选高铁；要是想体验一下老路，就选高速，沿途看看那些没荒废的古道，要么在服务区歇会儿，喝杯饮料，聊聊天。

毕竟，这种跨省的交通，体验感比纯赶路关键得多。

反正都是跑过，明天还得去西安，今天先到就行，别忒纠结那些具体的数字，心态放平点，开起来更自在。