实际上滴滴这大车，司机手里攥的是一百多块还是两百多块，这事儿真没个标准答案，全看你是在哪拼车，还是专门跑个网约车。 先说说拼车，也就是你坐在后排跟人家一起走的情况。

那时候确实能省不少油钱，但收入也是真得看天。间或能拉单，一天也就几百块，那是运气好；要是堵车要么刚赶工夫，可能一天也就几十块就连没单。

那时候心里得有个数，别认定捡了便宜，那是老板在帮你分担成本，你的收入主要靠工夫差和体力，并且这活儿累，刷手机都起不来。

不过目前这拼车软件多了，算法有点玄学，你跑得快点，要么人刚好是那种“老板”想省钱的，一天能有几百就连上千，那才是真香。但大多数时候，拼车就是个磨洋工，又累又不赚钱，哪位也不愿意天天抱着手机坐路边。 再说专门打车，也就是你打开 App 叫个车，坐在后座去见个哥们儿要么去个地方。

这时候你想想，你一天跑个 40 公里，按那会儿算，每公里几十块，一天能有三四千。目前行情好，个位数也能打到。但你要知道，这车费里，大局部不是你的，是你的师傅。你只管在车上玩手机，发个哥们儿圈，把车停好，让师傅开着走。

这活儿别看好办，但也是个庞大的陷阱。出于师傅是拼单，他一天能接好几百单，他赚得比你自己多，并且他不会出于你没提前发个通知就让你等着。你一旦把车停在路边等单，要么在路上秒跑秒停，师傅直接把你当甩手柜，反正他赚得多，你白跑一趟也就几十块，就连零头。

故此一厢情愿地想着“不跑单就白跑”，结局到头来不仅没赚到钱，还可能空跑半天，心里那堵墙就硬得慌。 那么到底能赚多少，还得看你是如何跑的。

有人专门为了抢单，提前好几个小时就连一天就到处刷，这时候一单可能一百多块，一天干下来外卖似的，三顿下来挺多，但前提是有人找你。

要是没人找，你一个人蹲路边晃悠，那这车费比免费骑车还香，出于不用倒油、不用坐公交、不用提重物，还能自由支配工夫。

有人倒手货、有人跑腿、有人推销，你跟着得认命，只能按一小时要么几百块的低价卖，这时候你的收益实际上挺薄，主要靠的是师傅给你开单。 再打个例子。去年中秋发红包，大家互相发个十几二十元，这时候司机师傅是赚大钱，他接了如此多单，提成加油钱，一天随意一千块都不稀奇。但要是你搞个拼车，师傅把你从 A 拉到 B，他赚了 100 块，你只收了 20 块，这账如何算？你算得清吗？这时候大家的心态实际上都一样，哪位也不是在赚钱，哪位都是在拼运气和师傅的良心。 还有个数据能够算一下。目前大量城市，一单起步价 4-6 块，中间段 5-10 块，然后还有迟到罚款，还有你在车上玩手机超时罚款，这些加起来，单份费可能也就 15-20 块。按这个价格，你一天跑 40 公里，一天能赚 700 块。但这只是理论上的，实际打车你得寻思师傅的单价，师傅的单价高了，你每公里花的真正钱就少了。并且师傅也有成本，油费、过路费、系统费，这些他都得扣。

故此你看，师傅赚得多实际上是出于他接得更多，他的一单是 100 块，那你可能只拿 20 块，他手里还拿走了剩下的 80 块。 自然，也有赚大钱的。有些司机是“底层”的，天天跑大单，一个人能接个十几二十单，一天能开 4 个小时车，这时候一天可能真能挣个 1000 多，就连更多。但这种人极少，大局部司机都是倒手货、跑腿、送外卖的，客单价低，赚得也就几百。目前滴滴系统越来越智能，大量单不是人拉的，是系统自动派单，这时候你会发现，那会儿那种“你跑单我帮你送”的模式彻底变了。师傅成了你的工具人，你成了他的客户。你当作你在赚钱，实际上是在养设备。 故此，到底赚不赚钱，关键看你如何定义“赚钱”。对于纯粹跑单、帮人倒手、跑外卖的人来说，这可能就是一笔小钱，就连能够说是微利。但对于那些想通过网约车赚大钱的人来说，这听起来是个好生意，但现实却是残酷的。

你想想，你每天盯着屏幕，手机亮着，师傅开着车，目标地就是下一个目标地，你在路上刷短视频、看小说、聊八卦，而师傅在路边等你。

这时候你算的账里，师傅的每一分花都值钱，但你的每一分花都廉价。 你有没有想过，为啥师傅总喜爱让你等到车？

为啥明明是你把车停好，师傅却还要你等他？这就不得不提个数据了，目前滴滴派单里的“急单”比例贼高，特别是早晚高峰，要么人多的时候，师傅恨不得你立马来，他生怕你跑慢了。为了抢这个单，师傅愿意多给钱，也愿意给你开单。但这中间的信息不对称，让你当作自己在赚钱，却没意识到你只是在帮师傅搞定订单。 最终说说目前的情况。

随着滴滴的算法升级，大量单是自动派单，就连有人专门搞“抢单”，一个人接一个，一天几百个，师傅也就跟着跑几百单。

这时候你只是手机一划，师傅就发单给你，你上车，师傅开走，这流程忒顺滑了，根本不像那会儿。

那会儿你练车，师傅手把手教你如何挑人、如何拼单、如何抢单，目前师傅变成了算法的终端。你就连可能都不知道师傅是哪位，要么根本不用知道。 故此，到底一公里司机赚多少钱，答案挺清楚：没有固定值。

有人一天三五百，有人一天几千，也有人一天只有几十。

这取决于你的频率、你的选择、师傅的良心、油价的波动，就连你赶不赶工夫的冲动。拼车能省油，但赚不到钱；专门打车能挣钱，但往往是在挣师傅的钱；倒手货跑单，可能真能挣够买辆脚踏车的钱。目前这行业，实际上就是一场智商与体力的博弈，哪位更胜一筹，哪位就真能赚到钱。