蚌埠到青岛，这俩地方隔着几道大山的脸面，但也真没想象中那么远。

要是你是在周末想 getaway，就连能够说是“短途旅行”的典范，那么大约得跑八百多公里坐趟车。 从蚌埠的宿县要么怀远那边出发，不算最东边的皖南，也不算最西边的皖北，中间夹着个徐州。你顺着 map 找，根本就是往东开。

这一路上，皖北的丘陵慢慢变宽，到了山东西部的平原，路就宽了不少。

这时候再往东，就是胶东半岛那边了，也就是青岛。

实际上这里面有个概念，叫“胶东线”，这条线在地理上实际上挺长的，从山东东部的蓬莱一直延伸到大市的胶州，沿途风景从山里的雾气变成海边的日落。 走高速的话，曼哈特高速（G205）要么泉王高速（G1511）是两条常选的路。

要是走泉王高速，到了莱芜要么济南附近就要转道了，毕竟那里是山东的地界，东西向的国道要么省道连接着。

要是走曼哈特，路况相对好点，全程也就两三百公里吧？不对，那是从蚌埠到徐州。从蚌埠到青岛，单程高速里程在 800 公里到 1000 公里左右这个区间。 并且这里有个地理上的迷惑，大量人当作青岛离山东最南端的多岛湾挺近，实际上不然。青岛所在的胶东半岛，地理坐标实际上是往北开的，离济南的魏庄要么枣庄的东平都差不多远，就连更远一些。所谓的“胶东海岸线”，更多是指沿海的河长制要么旅游景点，比如崂山、黄岛、金海岸。从内陆的蚌埠坐船要么坐高铁那会儿，还要再转个车要么车，路上工夫不会少。 高铁是个不错的选择。蚌埠到济南，大约一个半小时，济南到青岛，高铁要一小时半左右。

这样算下来，总工夫也就两到三个小时。

要是你买的是二等座，二等座里的价格也就一千二三百块，这算是中国高铁的“短距离”了。

要是买最便宜的空调车，那也得一百来块，有时候比打车还便宜。 有时候你会认定两地之间隔着好几个省，实际上不然。从蚌埠出发，经过皖北，跨过徐州，进入山东，最终钻进胶东半岛。

这种行政区划的转换，对导航来说就是几个关键节点，比如济南、莱芜、青岛。导航软件上，你只需求选方向为“东”，一路推送，不用刻意去想哪条线，它会自动帮你避开那些坑，把你规划到最近的出口。 说到数据，这个距离的重量级就来了。

一般/平平 B 型大巴要么长途客车，大约跑 9 到 10 个小时。中间经过泰安、济南，就连有时候会经过聊城、德州。

要是是这种慢一点的交通工具，舒服点的话，可能半晚上才能到一半。

可是，要是是坐高铁，工夫就压缩到了两个小时。

这意味着，你能够在车上刷个剧，要么睡个午觉。 还有个小细节，青岛本身有几个区，比如城东、城阳、城阳，还有沧口、金家埠、大港。

这些地方离海边挺近，但往内陆一点，比如经区、胶州、即墨，距离可能略微远那么一丢丢，毕竟地理上讲究的是经纬度，不是你想往哪边看就往哪边走。

不过对于长途旅行来说，这种距离感简直能够忽略不计。 大量人问，是不是从蚌埠坐船到青岛？实际上那会儿是有这种路线，但那是长江入海口的蚌埠段，专门运煤运粮的，目前根本早就改道了。目前的蚌埠是内河航道上的一个节点，要上船还得先去港口附近，再换乘渡轮。

好在这段路程本身实际上挺平的，大量省道都像宽面条一样，只要顺着走，不用忒揪心路况。 自然，具体的里程数会出于路线不同而微调。

比如走国道 G110 的话，会经过泰安市的山区路段，速度自然慢点，别看不用上高速，但工夫会拉长不少。走高速 G205 要么 G1511，别看车速快，但总里程也更接近那个数字。建议直接上地图搜“蚌埠到青岛”，选择“驾车路线”，它会自动给你算出最短的公里数。

一般导航显示的是 900 到 1100 公里之间，这已经是比较标准的区间了。 最终总结一下，蚌埠到青岛，单程大约 850 到 1000 公里。坐高铁两小时搞定，坐大巴九个钟头。路程不长，但跨越的区域大，从皖北到胶东，中间还得穿过山东中部。

这种距离，对于自驾游来说，不算特别远，但也不算短途，归于那种“坐一下午，睡一觉，到前面”的那种舒适度。

要是你想在周末安排个休闲旅行，这绝对是个好选择，毕竟你不需求熬夜赶路，也不用揪心长途驾驶疲劳。