来咱得先摆正个事，坐大巴坐飞机，从蚌埠到西安，走的线路全都不一样。

要是开车，根本上走的是京台高速转 S 形高速进陕北，那条路是咱路上跑者的主战场；坐高铁，那就得瞅瞅能不能顺着大站走，毕竟高铁是咱们这一带往东进深线的标配，不然还得绕道去洛阳要么郑州再换大车，那折腾起来跟坐趟“泥菩萨”似的。 咱们这种大车，跑铁路线就是另一番光景。大货车拉点货物，走的是那个京台高速，从蚌埠出发，一路向东，穿过淮河，过了合肥，到了徐州，接着往东蜿蜒，经过商丘、河南洛阳，一直翻越黄山的翻越岭，一路向西，穿过陕南，到了陕西的西北方向，最终拐个弯进西安。

这路全长大约三百公里左右，要是全跑长途大车，单程下来也就个把小时多点。

不过，目前天天跑大车，得记清楚，那个山西段和陕西段，都是弯道，限速都得注意，大车开起来，方向盘摆得比常人慢半拍，要是哪天方向盘被人一推，那后果可不忒好想象。 坐大巴的话，蚌埠到西安的线路就多了，有两条主流路线。一条是走京台高速转兰海高速，这是目前的“黄金路线”，路况好，速度稳，别看全程三百多公里，但加上高速服务区的小吃加油休息，单程也就六、七个小时，不算忒累。另一条就是走 G45 大广高速，从蚌埠往东，过了阜阳、亳州，直接上南京，再直奔西安。

这条线也是三百多公里，但南京段的路况略微差上那么一点，并且途经的城市比第一条路线多，中转的时候多跑几趟，工夫反而可能长半个小时。

不管是哪种路，从蚌埠到西安，单程的总里程都在 300 公里到 320 公里之间，往返也就 600 到 640 公里。 要说撇脱，毕竟离咱们家蚌埠地儿近，坐大巴是首选。

要是想省那点儿油费，跑大车要么坐高铁都是不错的选择，毕竟铁路和公路省下的油费，到了西安那边，买瓶油就划算了。具体时长嘛，全看路况和休息工夫。大车走京台高速，睡个午觉加上服务区，单程睡个回笼觉，也就六个小时不到；高铁速度快，单程四五个小时就能到；大巴嘛，大约七小时左右。 在赶路的过程中，间或得碰个钉子，比如高速上的限速变化，要么转弯处的小坑洼。

这时候就得得心里有数，别急。

特别是跑大车的时候，弯道半径大，速度慢，方向 delicato，要是哪天不小心把方向盘给甩出去了，那场面可就有点尴尬了。

故此，实际开车的时候，哪怕心里算的是 6 个小时，也得把眼盯住路，别分心。 到了西安，那感觉，彻底是另一种节奏。告别了淮河平原的烟熏火燎，跨过了秦岭山脉的厚重，眼前豁然开朗，变成了黄土高原的开阔地，空气里也新鲜了不少。从地理上讲，蚌埠到西安的直线距离实际上挺短，大约两千公里左右，但实际开车跑直线距离再加上沿途的丘陵和弯道，总里程就在 320 公里上下。

像那种最短的直达路线，全程走 G45 大广高速，别看绕了点路，但全程高速，路况好，工夫也准；而走京台高速再转兰海高速，则是那种大车最熟悉的“老路”，别看绕了点，但风景好，心情也好。 总的来说，从蚌埠到西安，不管是坐大巴、高铁，还是开大车，单程都在 300 公里到 320 公里这个区间。

这事儿对于咱们这种时常跑长途的人来说，算是个经典的“省内跨省”行程。每天跑几十趟，每个月下来，这三百公里的路程，加上下客送水、服务区的小歇，工夫眨眼就那会儿了。

最让人想哭的是，这三百公里，有时候看着就累，有时候看着就爽，全看你如何跑。

要是能一直跑在高速上，那就是大快朵颐；要是中途得在服务区喝口水，那可就有点小奢侈了。总的来说， distance 不就是一堆数字吗？跑完这三百公里，心里能清楚点，比啥都强。