120 公里今天加多少油？这难题听着好办，做起来却得看不少门道，毕竟油价这东西待会儿高待会儿低，差别也是一个个位数。 最近跟不少哥们儿聊，有人认定 120 公里在高速上跑一趟，加个 50 块钱的油能把车开好；有人开溜肥，一箱油才跑个九十，还得加两箱。

实际上关键不在里程数，得看你的车是啥牌子，跑的是啥路，还有那啥叫油。 咱先说说硬件。目前国内的大众、丰田、本田、雷克萨斯这些主流品牌，120 公里一圈的油量，大约都在 6 到 8 升左右。

这数字听着虚，可是真测出来就挺准。

比如你跑的是京沪高速这种高速路，路况好，车技稳，油耗可能偏向 7 升；要是到了那种山区高速，要么雨天路程，那油耗就得掉到 5 升就连更低。 再说说车体本身。

这玩意儿就像人体的骨架，得看骨架结实不结实。老款丰田、本田的发动机，120 公里一圈大约 6-7 升油；新款的增程器车型，哪怕跑高速，那油耗也一般在 5-6 升，毕竟油耗越来越 low 了。有些合资品牌要么国产新势力，发动机技术更新快，120 公里一圈可能得 5 升多，就连没那么多油。

要是开的是马自达、日产这种老派车，发动机动力释放慢，那 120 公里一圈的油量就得往 8 升左右靠。 还有啊，路上路况和驾驶习惯也是个拍板性因素。目前的车一般都有个油耗显示，你要是平时在市区瞎溜达，油门踩死点，那油耗立马就上去了，可能 8 升以上；要是刻意用经济模式，省一点油，那可能也就 6 升出头。长期看，好的驾驶习惯能帮你省下不少油钱。 咱们举个例子。上次我哥们儿跑了一个月的数据，他车是本田的，每天跑 120 公里，就在市区略微溜达，油耗数据挺稳定在 5.8 升左右。一个月下来总共跑了 3000 公里，算下来每公里不到 1 块钱。

要是他那哥们儿平时猛踩油门，一个月油耗直接涨到 6.5 升，一个月也就多了 3000 多块钱。

这账目咱心里得清楚。 目前油价就是个动态的。目前油价有个大趋势，就是整体在跌。

那会儿那박스 100 块一桶的油，目前可能也就 70 多，就连更低。但你要是在某些时候，比如油价低的时候，120 公里花个 40 块、50 块还是能省下的不少。

要是油价涨到 90、100 块，那每公里的成本就高了，这时候为了省钱，还得钻那点缝隙，比如换便宜点的汽油，要么开在服务区歇歇脚。 另外还得提提充电这事儿。目前大量车主都预备换插混车要么增程车，开回来发现油电两用的，那油耗彻底不一样了。纯电模式跑得飞快，油耗根本归零；加充电就正常，这时候 120 公里一圈可能只有 1 升 1 升的油，别当作这是省下来的，那是真没油。

这种车算下来，跑 120 公里实际上比纯油车省得多。 还有啊，油费这东西还得看车龄和保养。刚买的新车，油耗可能比换下来的老车要高。出于新车磨合期各种电子系统还在调试，油耗偏高；老车发动机好了，动力释放稳，油耗反而低。并且车子要是保养不及时，积碳多了，油耗也会蹭蹭往上涨，这时候 120 公里加的油钱，就要多记一笔保养费。 说到这，还得说说不同油种的区别。目前的国六 B 油，价格比国五高了不少，但质量更好，那是实打实的燃油。并且目前加油站普遍都有优惠，特别是早晚高峰，油站的促销活动多，比如买一送一、送油券之类的，这时候省下的就是纯纯的现金。你要是在加油站排队挺久，那多等的工夫成本就没了。 最终总结一下，120 公里到底多少钱，得看综合。硬件好、驾驶稳、路况好、油价低，这几样凑一起，你可能一个月能省下 500 到 1000 块油钱。

要是遇到高油价要么路况差，那成本就高了。并且别忘了，随着新能源普及，油车实际上越来越不值钱了，未来 120 公里跑个 40 块油费，换个混动电车，一个月省下来能多几千块。 故此啊，别光盯着公里数算账，咱得多关切车的状态、路况的变化，还有油价的波动。毕竟多花的那点油钱，换回的是实实在在的挺和省心，这才是买车最大的实惠。