10 个油一公里，这在目前的油价和驾驶环境下，绝对是个“老黄历”了。 咱先掰扯掰扯个概念，目前满大街跑的 10 个油，根本上是指 100 公里能跑 10 升油。

要是目前油价是个 8 块，那得 80 块钱跑一公里。但这数字里头实际上藏着不少水分，得往里探探。 起初，得看看车。目前的车，特别是城里跑的，大多是大排量要么运动型轿车，发动机排量往往都在 2.0 到 2.5 升以上。

这种发动机，别看油耗低，可是每公里耗油量高，跟老破小装个 10 个油没啥区别。

要是这车是个新款的混动要么纯电动，那根本不用提这个数，咱们直接说“没油了”。

故此，能稳定跑 10 个油，根本就能确定这是一辆排量在 2.5 升左右的中重型燃油车了。 看路况。

这 10 个油能不能跑通，跟路况关系极大。

要是在一条柏油马路、柏油路上跑，略微喘口气，那油耗绝对在 12 就连 13 个油。但要是你在城市里，时常堵在红绿灯上，要么走平路、上坡，就连遇到雨雪天，那油耗瞬间就能飙到 14、15 个油。

举个例子，去年冬天，我在北京高架上跑，那油耗就连能跑到 16 个油，彻底不是 10 个油能达到的。

故此，要是有人说“我车子能跑 10 个油”，那大约率是他在理想状态下跑出来的数据，而不是真路况下的真油耗。 看保养和车况。

这难题也在于保养。车一旦到 6 万公里的老车，发动机积碳多了，密封性变差，油耗自然就会蹭蹭往上涨。油膜厚度不够，空气进不来，那点耗油能跑到 10 个油都难。

要是这车刚保养过三四千公里，且每次保养都用了顶级合成机油，那种车跑起来确实能挺省，能跑到 10 个油。但这前提得是车本身不烂、不拖、不挂。

要是这车是半年前买的二手，还没换过机油，要么时常跑高速，那 10 个油这个数头儿就直接崩了。 最终，还得算算距离。10 个油跑一公里，不等于能跑 10 个油跑一公里。出于车有自重和摩擦系数。

要是这车跑的是高速，时速在 120 公里以上，哪怕排量小点，实际跑出的 100 公里，可能也就打了 9 个油，出于高速行程里的风阻实际上挺大。

要是是市区代步，时速在 80 公里以下，那每公里就能精打细算到 11、12 个油左右。 故此说，10 个油这个数据，放到目前来说，更像是个理论值、理想值，要么说是大量老车主的“安慰剂”。把它当真，那确实要心疼钱；把它当个参考，那也得知道它不是实打实能跑出来的。 要是你家里买了辆 10 个油的车，别高兴得忒早，只要不在高速上跑，那 10 个油可能是个虚标。

要是真能在高速全速跑 10 个油，那这车早就该换油了，毕竟发动机内部那层保护膜，跑个五六年就薄了，持续跑就是自找费事。

故此，目前的车主，买车前那个 10 个油指标，根本就是个笑话。