买一台车，最让人头疼的不是价格虚高，而是百公里油耗那让人头秃的数字。

那会儿总认定“油耗”是车本身毛病，结局发现，有时候亏得不是发动机，是那个让你反复比价、算账的“百公里油价”。

比如目前满杯十元一升，跑个百公里就得十个八块，这成本算下来，百公里电耗得瞅着是不是能多省个十块钱。

这数字一出，买车的人心里立马就有谱了。 要搞清楚这十块钱具体花哪了，光看表头不够，得扒开皮包看底细。咱们看看目前的行情，A 级轿车在市区能跑八升油，那先把这八升分摊到一万公里上，平均每公里也就九毛钱。

要是高速跑得多，这个成本立马飙升到十五块起步。可你自己开的时候能开多高？别总想着省那点油，毕竟车是用来开的，不是用来省油的。 实际上目前买车，最该看的不是发动机匹配的排量，而是“油电比”。

这就好比去快餐店，你是冲着“性价比”去的，还是冲着“分量”去的？目前的车，发动机排量越来越小，技术越来越弱，但它们那油耗却依然稳如老狗，动不动就十升八升。

这就好比给一个老式灯泡换了 LED，灯没亮反而更亮了，还多花了一块钱。

故此，别总盯着那个耗油数看，要看的是你全家一年能省下的油钱够不够买一台车。 比如目前满杯十元一升，跑个百公里就得十个八块，这成本算下来，百公里电耗得瞅着是不是能多省个十块钱。

这就是大量车主疯了买 SUV 的缘由。他们认定 SUV 大、力大、好开，结局开了半年，发现每个月多掏一百块油钱，这账如何算都是亏的。有些车主就连为了省这点钱，半夜半夜去加油，看着车被推着走，心里直嘀咕：这车到底有没有用？ 实际上，现代车已经不像那会儿那样，发动机排量越大越好。目前的发动机，效率那是极高的，扭矩输出也是猛如虎的，但油耗却不降反升。

这就好比给一个老式灯泡换了 LED，灯没亮反而更亮了，还多花了一块钱。

故此，别总盯着那个耗油数看，要看的是你全家一年能省下的油钱够不够买一台车。 那到底如何选？有几个数据得瞅准。

比如目前满杯十元一升，跑个百公里就得十个八块，这成本算下来，百公里电耗得瞅着是不是能多省个十块钱。

这就是大量车主疯了买 SUV 的缘由。他们认定 SUV 大、力大、好开，结局开了半年，发现每个月多掏一百块油钱，这账如何算都是亏的。有些车主就连为了省这点钱，半夜半夜去加油，看着车被推着走，心里直嘀咕：这车到底有没有用？ 要是你的用车环境主要是市区低速，那低油耗的车可能是个选择。

比如某些紧凑型轿车，市区能跑七升油，那单车成本也就十几块，一年下来能省下几百块。但这车要开高速，油耗可能瞬间飙到十五块，那一个月就是二三百块。

这时候就要算细账：一年开多久高速？要是一年能跑够三千公里高速，那这省下的油钱，足以让你回本。但要是一年只看市区，那这车简直就是白搭。 实际上，目前买车，最该看的不是发动机匹配的排量，而是“油电比”。

这就好比去快餐店，你是冲着“性价比”去的，还是冲着“分量”去的？目前的车，发动机排量越来越小，技术越来越弱，但它们那油耗却依然稳如老狗，动不动就十升八升。

这就好比给一个老式灯泡换了 LED，灯没亮反而更亮了，还多花了一块钱。

故此，别总盯着那个耗油数看，要看的是你全家一年能省下的油钱够不够买一台车。 比如目前满杯十元一升，跑个百公里就得十个八块，这成本算下来，百公里电耗得瞅着是不是能多省个十块钱。

这就是大量车主疯了买 SUV 的缘由。他们认定 SUV 大、力大、好开，结局开了半年，发现每个月多掏一百块油钱，这账如何算都是亏的。有些车主就连为了省这点钱，半夜半夜去加油，看着车被推着走，心里直嘀咕：这车到底有没有用？ 要是你的用车环境主要是市区低速，那低油耗的车可能是个选择。

比如某些紧凑型轿车，市区能跑七升油，那单车成本也就十几块，一年下来能省下几百块。但这车要开高速，油耗可能瞬间飙到十五块，那一个月就是二三百块。

这时候就要算细账：一年开多久高速？要是一年能跑够三千公里高速，那这省下的油钱，足以让你回本。但要是一年只看市区，那这车简直就是白搭。 实际上，目前买车，最该看的不是发动机匹配的排量，而是“油电比”。

这就好比去快餐店，你是冲着“性价比”去的，还是冲着“分量”去的？目前的车，发动机排量越来越小，技术越来越弱，但它们那油耗却依然稳如老狗，动不动就十升八升。

这就好比给一个老式灯泡换了 LED，灯没亮反而更亮了，还多花了一块钱。

故此，别总盯着那个耗油数看，要看的是你全家一年能省下的油钱够不够买一台车。 比如目前满杯十元一升，跑个百公里就得十个八块，这成本算下来，百公里电耗得瞅着是不是能多省个十块钱。

这就是大量车主疯了买 SUV 的缘由。他们认定 SUV 大、力大、好开，结局开了半年，发现每个月多掏一百块油钱，这账如何算都是亏的。有些车主就连为了省这点钱，半夜半夜去加油，看着车被推着走，心里直嘀咕：这车到底有没有用？ 要是你的用车环境主要是市区低速，那低油耗的车可能是个选择。

比如某些紧凑型轿车，市区能跑七升油，那单车成本也就十几块，一年下来能省下几百块。但这车要开高速，油耗可能瞬间飙到十五块，那一个月就是二三百块。

这时候就要算细账：一年开多久高速？要是一年能跑够三千公里高速，那这省下的油钱，足以让你回本。但要是一年只看市区，那这车简直就是白搭。 实际上，目前买车，最该看的不是发动机匹配的排量，而是“油电比”。

这就好比去快餐店，你是冲着“性价比”去的，还是冲着“分量”去的？目前的车，发动机排量越来越小，技术越来越弱，但它们那油耗却依然稳如老狗，动不动就十升八升。

这就好比给一个老式灯泡换了 LED，灯没亮反而更亮了，还多花了一块钱。

故此，别总盯着那个耗油数看，要看的是你全家一年能省下的油钱够不够买一台车。