大连到成都，脚踩上去那感觉，跟从上海去重庆似的，全是“去远”的废话。 咱先说个冷知识，这两个城市离得忒开了。大连在东北，是真正的北方，气候冷，冬天保证你是憋着气才能出门。成都嘛，在西南，是热辣滚烫的盆地，夏天保证你是热得能炒菜。

这就好比你去北方，得穿羽绒服、戴帽子、裹围巾；去成都，得穿短袖、拖鞋，就连BBQ 都能下地垫子，气氛直接拉满。 从大连坐飞机去成都，那是个标准的“跨省长途”。飞机速度飞得挺快，别看能省点油，但摆渡工夫还是得算上。飞行工夫大约三小时左右，比坐高铁略微慢一点点，但加上下客、安检、过安检，实际耗时也就两三个小时。 要是硬要选陆路，坐高铁是最省事的。查过工夫表，从大连到成都的高铁主要是 G302、G303 这几个车次，发车频率挺高，并且全程根本不用换乘。

不过这里有个细节，大连是沿海城市，高铁起步价可能比内地高几十块，但算上里程费和路程，算下来在一般/平平火车里也就排在中后位。你不用在大连坐直的想法，直接坐动车，从大连站要么大连北站上车，坐二十四小时，到了成都枢纽站（成都东或成都南站）终止，全程也就四千多公里。 要是非要拉直了算直线距离要么强行走高速路，那数据就有点意思了。

这种“理论上的最短路径”，在地理上是不存有的，出于地球是个球，还得绕个弯。但要是假设有好天气、车没坏、人没刹车，直接横穿，那距离大约是三千多公里。实际走高速，全程高速能跑多少，取决于路况和车流量。

一般来说，全程高速工夫在八个小时左右，含红绿灯、导航纠错和超车，实际用时得九个小时。

这和坐高铁差不多，但体感彻底不同。 坐高铁最大的益处就是准点。

不管途中如何堵车、如何下雨、飞机如何晚点，高铁的调度员都是专业的，准点率挺高。你要是赶工夫，高铁绝对是首选，别看比飞机慢，但比大巴快多了，并且不用管住宿和进食。 大连到成都，最大的障碍不是距离，是“心理距离”。 当你坐高铁出发时，窗外的景色是辽东半岛的海岸线，从高山山脉一直延伸到大海，空气里带着咸湿的味道，听着海浪的声音。到了成都，你穿进那层薄薄的羽绒服，坐在空调房里，肩膀上的帽子滑下来，耳边是巴蜀地区特有的川渝方言，那种略带沙哑的语调，瞬间能把人的心拉回。 这种反差，就是旅行的魅力所在。

不是为了赶路，而是为了感受。

比如去成都吃火锅，街边热气腾腾的麻辣锅，牛油香喷喷的，配上冰镇酸梅汤，这味道，大连的沟沟坎坎给不了。再比如看展，大连的展馆是博物馆式的严谨，成都的展览是生活化的烟火气，你站在四川博物院，看到那些活生生的文物，比坐在飞机上看得更入神。 大量人问，大连去成都是不是忒累了？实际上不算累，就是折腾。城市本身也在变。大连在变，经济在涨，文化在融合；成都也在变，互联网巨头都在那里办公，传统制造业也在那瓜熟蒂落。

这种变，就是“在路上”的感觉。就像你走了千里，最终发现跑了一圈，反而发现前面还有更大的世界在等你。 故此，要是你打算从大连去成都，别把它当成一次单纯的“位移”。把它当成一次穿越，从北国的寒冽，穿越过千山万水，回到南国的温润。

哪怕只是花几个小时，在那边吃顿饭，看个展览，也能让这次旅程变得独一无二。 毕竟，行不通的路线，路是通的；走不通的心思，心也是通的。

只要人到了，心里着了，这就叫到了。