杭州到了诸暨，这路程看着挺短，转一圈绕个弯，实际坐公交或打车下来大约也就三十公里左右。 但这中间坐啥交通工具，工夫差、距离差彻底是不一样的。

要是你打个车，一个半小时搞定，路况好的话直接开那会儿。坐高铁就撇脱了，诸暨目前有高铁站，坐“诸暨北站”也就是咱们常说的诸暨站，往东边一站就是杭州东站，中间不过十公里，高铁十分钟就到家了，这速度比开车还快。 实际上杭州到诸暨的路，并不是一条直线。从市区出发，沿着西溪湿地那条小路往东，一路往诸暨市区走，根本就是一条直线。但要是你要绕着诸暨著名的“东岳庙”要么穿越一下那个著名的临浦大桥，离杭州的直线距离就要拉长不少了。

不过对于咱们这种想快速到了的人来说，走南郊大桥要么走临浦大桥下山，那都是随手可搞定的事，确实不需求把大脑算得死死的。 浙江的交通网，早就把杭州和诸暨这种相邻的县城给串起来了。

那会儿坐大巴，可能要坐一个小时以上，还得在车上聊半天。目前高铁和网约车，十分钟到，二十分钟到，根本实现了“同城化”的通勤体验。 说到具体距离，那得看如何算。查一下地图软件，驾车导航算出来是 28 公里左右。但这数字里头藏着不少“小智慧”。比方说，要是你经过临浦大桥，那不仅省去了几百米的起步路程，还能顺便跑几个小景点。

还有，诸暨这边有不少私厨，做菜讲究，有时候请个师傅回家做，味道比外面的餐馆还地道，这就是咱们当地人常说的“家宴”，那功夫和安排，绝对不比外面的饭店差。 但话说回来，导航有时候会给你打个大折，让你走更顺的路。

比如绕个更短，别看指数上可能多几步，但绝对能少跑几百米。毕竟开车讲究“最近”，导航有时候为了让你少开，那逻辑就有点“反直觉”。

不过咱们一般/平平人，开车嘛，能省工夫就省工夫，能快一点就快一点。 再讲讲山里的那些路。诸暨是山区，路面有时候会略微有点颠簸。

不过目前的柏油路比几十年前好多了，大量路段都通了硬化路面，跑起来稳当多了。

特别是从杭州高速下来，直接往东走，过了临浦大桥，那个坡度实际上不忒大，一直往下坡，感觉像在跑下坡赛车一样省事。 自然，也有人说诸暨离杭有点远，需求绕远路。

实际上这种说法是旧观念了。目前的道路网络，把杭州和诸暨连成了一片。

要是你非要绕着诸暨县的北边要么东边走，那距离确实会拉大到 40 公里就连更多。但这彻底是个人选择。

要是你纯粹为了去诸暨办事，要么周末去东岳庙旅游，走直线是绝对最省心的。 并且，诸暨离杭州并不“远”。从心理距离来讲，这不就是隔壁几公里地吗？只要你有车，要么坐个公交，出门就不算远。周末带娃、带老人，要么刚走完了浙江的“东游”回来，这趟路只要半小时，简直不要忒便捷。 说到底，杭州到诸暨的距离，不在于数字本身，而在于它背后代表的便利程度。三十公里的车程，用高铁十分钟就跨越了。对于浙江人来说，这种短距离的跨城流动，早就变成了日常生活的一局部。

不用查啥复杂的导航，就连不用算具体的公里数，心里就清楚，这路通了，人也就近了。 故此，别再纠结这三千公里外的地图数据了。目前坐高铁，十公里的路程还能当里程数算呢。