咱们得先摆个话，买二手车别光看口口声声说的“车况完美”，那往往是骗人的。一辆车从出厂到报废，按正常保养跑个十万八百万公里，那是哪位都能做到的。可真正能开到报废年限，还得是那些开得狠的、心态正的老司机。别当作拉货、跑长途就能随意当个长途客车开，那样不仅伤发动机，车价也跌了。 说到里程，你大约能想象出个画面：一辆老款奥迪要么别克，开了个三十多万公里，那发动机根本上是个半成品了。

这时候再想卖，价格根本就定死了，十多万都别指望了。正常的二手车，发动机在八万公里左右是个坎，这时候发动机的工作年限就差不多到了一半，故此这辆车能卖多少，主要看这台发动机的底子。 这里有个挺现实的说法：发动机寿命一般跟行驶里程和驾驶习惯成正比。

要是它一直跑在三百多迈的国道高速上，那发动机寿命确实会比较长，可能翻两倍，但它的保值率也肯定会受影响。毕竟拿这种车去跑长途，不仅油耗高，那个动力单元的寿命也挺好办出难题。而那种时常跑高速、间或跑山路、间或跑烂路的，那发动机磨损就相对直接，做完保养后，它还能开个多少年，主要得看当时是用的啥级别的机油，保养得多勤快。 自然，不能光看里程，还得看这里程是如何得来的。有些车，明明累计才几万块，就连没出过市，但满油箱里全是沙子，发动机里全是螺丝，那更是没法卖。

这种车，看着像新车，实则是个“废铁箱”。

故此，买二手车前，一定要去实地看一眼，特别是发动机舱里的机油尺，看机油有没有被吸进发动机，有没有烧机油的现象，还有没有漏油。 另外，还得看看这辆车的“里程故事”。

哪怕它只有十万公里，但要是你仔细听车，发现它每次加完油，发动机温度都低得吓人，那车可能就没开过几次，要么开得忒少。

反之，要是车子跑过大量个长途，发动机温度一直保持在合理范围，说明它是有生命力的。

不过，这种“跑得多”的车，别看发动机可能还能用几年，但车价上不去，保值性也就差。 实际上，二手车最值钱的地方，往往不在里程，而在当下的状态。一辆车买了四年，要是保养得勤，目前只要一百多万，还能开十年；可要是保养得懒，目前卖个三十万，赶明儿就没啥指望了。

故此，别为了省那点钱，买一堆“大里程”的车，那是真亏大了。 总的来说，想开走一辆能卖高价的车，要么就是里程跑在六十万以内，要么就是保养得特别到位，发动机状态极好。别被那些所谓的“原厂车”、“完美车”忽悠了，那可能是为了骗钱才如此说的。在行情里，好车是供不应求的，出于大家都有车，但好车又忒贵，买不起。

这就造成了一个挺尴尬的局面：想买好车，就只能买那种里程大、状况一般的车。

故此，买个二手车，确实得有点“狠劲”，别忒贪心，也别忒盲目，看着车况、试驾体验，实在不中再寻思买新车。

毕竟，二手车是开车的，不是淘弄的，心态摆正了，车价反而稳。